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[讨论] PSPC标准喷砂磨料选择

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[复制链接] 只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2011-05-23
现在正在做一条PSPC标准的船舶,粗糙度要求(30~75)。但是我们现在粗糙度大约110,船东说过大。要求更换喷砂磨料。请讨论应该用什么类型磨料呢?
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hiatc 小红花 +4 提倡技术讨论 2011-05-23
船体工程师
涂装高级检测师
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-01-05
回 菲我莫属 的帖子
菲我莫属:澳大利亚1627.4中有详细说明 (2011-06-29 12:23) 

能不能发一份关于喷砂磨料选择的标准说明,谢谢!!   awf258521@126.com
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只看该作者 22楼 发表于: 2011-08-23
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只看该作者 21楼 发表于: 2011-08-23
首先钢砂的颗粒大小 喷枪的空气压力有着直接关系  国内用的空气压力一般在6至8公斤 一般推荐使用 0.8毫米的钢砂一般对应的型号为GL-25 在这种工作环境下 粗糙度依然过大 建议 首先调整空气压力 其次调整钢砂为 更小的颗粒

Ps调整空气压力 是出于节约成本的考量 其次才是钢砂
上海从盛涂装设备有限公司  联系电话50931372
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只看该作者 20楼 发表于: 2011-08-23
学习中
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只看该作者 19楼 发表于: 2011-08-17
支持楼上的。不能总以船东的意见为准则。不知是那位船东提的意见。粗糙度大不好吗。只要油漆控制好就行了。底漆开始薄点喷。让油漆和表面充分的润湿和结合起来,以保证附着力。在重喷一度,以达到要求膜厚。从而进行后面的施工。油漆用量增加。船厂没说什么,你操什么心呀!
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hiatc 小红花 +2 热心会员 2011-08-18
时刻准备为防腐事业而献身,奈何无机会!
18904288040
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只看该作者 18楼 发表于: 2011-08-05
(1)抛丸清理的铸件表面粗糙度与所用磨料的粒度及抛射速度有密切的关系,粒度越大,表面粗糙度值越高;抛射速度越高,表面粗糙度值越高;级配钢丸比单一粒度的钢丸得到的表面粗糙度值要低。
(2)应用级配钢丸对降低铸件表面粗糙度值有明显效果,对清理效率有较大影响,能提高铸件清理效率。
(3)加料方式对清理效率和表面粗糙度有很大的影响,及时补充加料,保持钢丸级配不变,才能保证抛头热点不变(即清理效率不下降)和铸件表面质量的稳定。
(4)抛丸时间对铸件的表面粗糙度有一定的影响,随着时间的延长,铸件的表面粗糙度值趋于某一定值。
信息来源:51承压设备论坛 http://bbs.51cysb.com
原文链接:http://bbs.51cysb.com/thread-81502-1-1.html
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只看该作者 17楼 发表于: 2011-08-04
预处理一般是用CW1.0的切丸和SS1.0的钢丸或CW1.0的切丸和SS0.8的钢丸  比例是CW1.0占30%,SS1.0或SS0.8占70%。喷砂磨料用G40的钢砂(第一次填仓使用)(可以加入SS0.8的钢丸20%)增加流动性,减少对设备的磨损,后续补充G25的钢砂。只要船东检验不严格,可以使用型号大一些的钢丸或钢砂来降低成本。粗糙度保持在80--85就算是达到中国的实际情况,没必要卡的那么严格,成本受不了。
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只看该作者 16楼 发表于: 2011-06-29
版主呢?楼上那几个做广告的实在可恶。。。。
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只看该作者 15楼 发表于: 2011-06-29
澳大利亚1627.4中有详细说明
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-06-29
粗糙度大小因素主要由以下两点构成:
1、空气压力大小,一般来说空气塔里应保持在6~8个之间;
2、磨料目数的选择,这是有标准的,不同的粗糙度要求对应不同磨料也有不同的目数标准;
因此,你所说的原因并不是选择磨料类型就可以改变的,主要还是按标准使用相应目数的磨料才是正解。
但是,这里面有个问题需要明白,船东和制造商博弈的地方就在此,使用目数小的磨料,末了的切削力和动量大,作业效率高,随之粗糙度大。改用目数高的磨料,粗糙度是降下来了,但是喷砂效率随之下降,并且磨料破碎率大,损耗增大,不利于建造方,因此是能磨得动船东就尽量不换磨料。
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-06-28
GRIT是指钢砂 SHOT指钢丸 是这样吗?
我们砂房用的是钢砂和钢丸混合 据说比例是八比一
码头用的就是铜矿砂 包括淡水舱
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只看该作者 12楼 发表于: 2011-06-12
长见识咯!
混吃等死!
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-06-07
该主题已被管理员屏蔽!
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只看该作者 10楼 发表于: 2011-06-07
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