—般来说，造成整车零部件损坏有3个因素：腐蚀、磨损、意外事故，其中以腐蚀损坏最普遍和严重。相关数据报道，全球汽车腐蚀年均损失为150—250万美元。应用新的防腐蚀技术，不仅可提高汽车的外观质量，更重要的是还可提高汽车的内在质量，延长汽车的使用寿命 ，提高汽车的档次。
汽车腐蚀及危害
汽车零部件腐蚀一般以均匀腐蚀、点腐蚀、缝隙（或穿孔）腐蚀、电偶腐蚀、垢下腐蚀等最为常见。汽车零部件制造所用的材料虽然逐渐向塑料方向发展，但目前还是以金属为主，金属腐蚀就难以避免。金属零部件在腐蚀性气体或液体环境中，其在表面发生化学腐蚀或电化学腐蚀，生成腐蚀层，摩擦就会使其剥落而导致零部件损坏。车辆金属零部件的腐蚀，不仅会降低其品质和寿命，而且因其腐蚀异常损坏的零部件极易引发交通事故，甚至造成车毁人亡的惨剧。
随着车辆使用年限行驶里程的增长，各部位机件的腐蚀逐渐加剧，常见腐蚀比较严重的部位是钣金件部分，如汽车底盘，挡泥板，车身等。这些部位常与泥沙、碎石和水接触，如车轮飞溅碎石、泥沙撞击汽车表面的防护层，极易划伤漆层，破坏其完整性、连续性，使金属裸露在外，当接触到水和空气中的氧，就会起化学作用产生锈蚀。
影响车辆腐蚀的主要原因
汽车使用环境、设计、材料选择、制造工艺、维修保养是影响汽车腐蚀和使用寿命的5个重要因素 。在我国汽车腐蚀在大气含SO２和氯离子高的青岛最严重、温度、湿度高、潮湿时间长的重庆其次，干燥低湿的北京、乌鲁木齐为最轻。汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存，减少垢下腐蚀。汽车面板搭接处采用密封涂料、能减轻缝隙腐蚀含有湿气的污垢或碎屑物极留在车身扳部分、空间或其它部位：汽车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等燃烧废气、蓄电池产生的酸雾、漏液：工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起汽车零部件腐蚀损坏的主要原因。
汽车耐腐蚀性及防腐技术的应用
国内汽车的防护设计，防腐技术的应用和工艺水平相对偏低。一些国产汽车油漆层的丰满度、平整度和光泽度及辅着力偏低：镀层、转化膜的质量欠佳，尤其是重腐蚀环境（酸雾、高温等）中零部件的耐蚀能力差。直接表现在使用一段时间后出现锈渍，油漆层起泡、剥落、变色、失光、油箱清洁度降低、非金属件变形等。提高汽车的防腐性能需从结构设计、制造工艺的使用保养各个环节采取综合措施才能起的最好的效果。
从机构设计上避免腐蚀。
在汽车整体布置上考虑要防止腐蚀介质的积聚，尽量避免封闭区域，或保持封闭系统和排水良好，如考虑整车的通风、散热；发动机产生的尾气排放或通过净化、降温等；在外形设计上注意防护、避免积存水汽和尘土。注意外露件的保护，电器件与接头布置在内侧，或加防护罩壳。整车外露易腐蚀和易进水的部位设防尘罩。零部件设计时考虑其均匀腐蚀，选择一种或几种组合防腐方式。汽车常用的防护方式由涂层、电镀、转化膜和涂防锈油脂等。不同的工艺，具有不同的耐腐蚀性能。通过完善表面处理要求，提高零部件设计的合理性。以及有效规范表面处理工艺，促进了产品外观质量和耐腐蚀性的提高。
从制造工艺上防腐。
金属表面的涂漆防腐欲达到预期的良好效果，首先是其材料的选择，层次的确定，其次是对具体施工工艺。要想让涂漆层在金属表面具有良好的防腐效果，首先必须使涂漆层与金属表面具有非常强大的附着力，说的具体些，也就是具备以下条件；存在范德华分子间吸引力；提供镶嵌油漆分子均匀而微粗糙的表面，涂漆层中的有机或无机材料应含有带菏的极性官能基。近年来，通过有机物质和无机物质的极性分子在金属表面上的吸附以达到反腐蚀的技术已在世界各地逐步获得应用。这些带有机型基团的分子在金属表面进行物理吸附和化学吸附的结果，一方面可以改变金属表面状态和界面性质，增加金属腐蚀反映的活化能；另一方面也改变了金属腐蚀的电机电位，从而避免或降低了电化学腐蚀。目前，一种新型涂料POR—15系列防腐涂料，正逐步向汽车等工业领域推广，这种涂料是美国公司上世70年代末研发的高性能新型聚亚氨脂防腐剂涂料，早期应用于航天、军工领域，由底漆、多种面漆、高温漆、各类金属表面处理剂，粘结剂修补膏等组成的一个完整的防腐系统。是金属较好的抗腐蚀保护剂。
对不可避免的缝隙结构用密封胶封闭。不同金属连接时应尽量选取电位接近的金属，或采取绝缘措施避免电化学腐蚀。考虑选用性能优良的耐腐蚀材料，如镀锌板、彩卷板、复合材料和工程塑料等。玻璃钢具有工艺性能好、强度高、成本低的特点，配合隔热垫可以起到一定的隔热和降低噪声的效果，已广泛用于汽车发动机罩、蓄电池箱盖和普通护照等。目前应用的玻璃钢零部件普遍是以不饱和聚酯树脂和无碱玻璃纤维为主要原材料，配合钢板加强筋叠压制作而成，可获得良好的外观质量，无焊接造成的焊棱和油漆难以掩饰的电焊疤痕，但耐久性差，易老化，适合试制小批量产品。对批量大的罩壳类定型零部件，选用工程塑料（如ABC工程塑料）取代玻璃钢，可获得更好的装饰性和耐久性。
在使用保养方面防腐
国内汽车虽有多极保养制度，但多不涉及防锈处理。而国外有些汽车有定期冲洗和防锈处理的制度。
目前，国内一些大城市，已有专业汽车防锈美容，专业防锈中心的高压喷枪工作压力达2900帕斯卡，保证了附着精度，厚度超过1mm。防锈材料主要有两种；一种是以橡胶、蜡、矿物质油及有色金属等为基础的复合涂料，能有效控制金属表面锈斑的形成。主要使用于地盘，车架、裙边、车轮等部位，另外一种是半透明的以石蜡为基础的复合膜，在金属涂层表面形成一层化学胶，以阻隔水分、空气和其它污染物的接触，用于风窗玻璃框、发动机盖、地盘骨架、前罩板、所有车门内腔、行李箱等。
