重防腐涂料未来发展应关注什么

有关数据表明，中国的宏观经济在未来10年内将保持7 ％～8 ％的高速发展，与重防腐涂料涂装紧密相关的造船、集装箱、城市基础建设、石油化工等行业将高于GDP 增长速度10％～15％，因此重防腐涂料涂装将快速发展。

主攻环保节能功能化产品

环保、节能、省资源、高性能和功能化是未来涂料研发的主要方向。首先，2008年国际海事组织将全面禁用三丁基锡防污涂料，这就要求业界推出环境友好型长效防污涂料，开发以复合磷酸盐防锈涂料为基础的防腐涂料，代替有毒、污染环境的红丹、铬酸盐等重金属防腐底漆；用高固体分、无溶剂以及水性防腐涂料逐步取代传统的溶剂型涂料。其次，应深入进行新材料、新技术、新测试方法等应用基础研究，包括导电防腐涂料及原理的研究，生物降解基料防污涂料、有机无机杂化纳米结构硅氧烷涂层结构及防腐原理的研究，涂层耐火性能加速测试方法的研究等。另外，湿喷砂、高压水除锈等环保施工工艺及配套材料、设备的开发和应用将进一步加快与国际接轨的步伐。此外，推广用水相法氯化聚烯烃取代溶剂法氯化橡胶势在必行。

加快标准化建设步伐

目前中国海洋平台防腐、铁路桥梁、海军舰船涂料和涂装标准比较健全，但石油化工和污水处理系统的行业标准和配套体系尚在制定之中，因此某些市场出现无序竞争和不规范竞争的局面。例如，工业地坪涉及的行业范围比较广，标准化难度比较大，即便国家标准制定出来，也难以涵盖其所有的应用领域，造成目前低价竞争，伤害了行业的正常发展。因此，必须加快标准化建设步伐，以利于市场规范。

重视涂料涂装一体化

只有加强涂料施工性能和涂装工艺的研究。才能确保产品的可靠性。应从涂料涂装一体化的理念出发，重视涂料施工性能的研究——涂料对不同底材以及底材处理程度的适应性、涂料对施工方法和施工工艺的适应性、涂料对施工环境的适应性等，不断优化和提升产品的综合性能，加强涂料配套体系和性能评价，提高配套体系的科学性和合理性，以适应不同腐蚀环境的要求。尤其是设备设施的保养或重涂过程的徐装工艺、表面处理和配套体系，由于腐蚀和施工环境不同，原涂层损坏状况差异，施工条件恶劣，应引起高度重视。

走专业化发展之路

重防腐涂料及涂装作为工业除料的一个门类，其服务对象不同，涉及的领域很宽，因此每家企业必须找准市场定位，走专业化发展之路。专业竞争力与企业的。规模大小无必然联系，专业化的产品和专业化的服务才是市场竞争的关键。

与跨国公司相比，国内企业在产品质量、从业人员素质、服务和管理等各方面还存在一定差距。跨国公司的进驻和本地化步伐的加快，对我国重防腐涂料和徐装的技术进步、管理水平的提高起到了推进作用，这也是国内仑业学习和发展的机遇。重防腐是门槛较高的领域，通过竞争和发展。有利于提高进入的门槛，规范市场，优化资源，提高重防腐涂料和涂装的整体水平。

水性化、无溶剂化、厚涂型、低表面处理等

环保,水性有很长的一段路要走.

国内研究这块的也较少.

不知道要多久才能实现真正环保化.

有关数据表明，中国的宏观经济在未来10年内将保持7 ％～8 ％的高速发展，与重防腐涂料涂装紧密相关的造船、 ...
fqs412 发表于 2009-3-16 11:13

顶一个！重防腐涂料的发展方向，也是我一直关注的！

谈一下，目前重防腐涂料的涂装国标编制委员会的老前辈们关注的方向吧，就从以上几点来谈吧：

环保方向：有关环保方向的讨论，举个例子来说，讨论中曾经就有机物挥发份含量；

标准化方向：正常的重防腐涂装标准化已经在进行，再举个例子，有关怎么去评价涂层预计设计使用寿命和涂层使用寿命，国标和ASTM以及JIS标准的判断区别，就有过讨论；当然重防腐涂装的地方不一样，要求也不一样，桥梁铁路都会有单独的更加严格的要求。

涂料涂装一体化：施工的不做涂料，做涂料的不施工，这是目前大多数的情况。只有像佐敦这样大公司才会花大力气去重视施工工艺的研究。国内这样的涂料公司也一步步在成熟，这个是整个行业的问题，不是一朝一夕能改变的。但是在这些前辈的讨论中也已经涉及到了这个问题了。如何确保好品质的防腐涂料得到高质量的施工，高质量的施工如何得到高品质的防腐涂料原材料的前提保障。

专业化：目前国内很多涂料公司，产品是五花八门，没有特色，只要说是重防腐涂料，也不管是哪个类别的，就说自己能做，自己的产品能达到要求。这种情况在国内很常见。好在国内的重防腐涂料公司已经认识到专业化的重要性了，很多企业只做自己擅长的某一类或几类产品，在专业这一块做更深。比如临海XX化工的萤丹涂料，本人就觉得做的很有特色，非常专业化的公司。

资源的整合有优化：目前这点在国内来说，确实还是一厢情愿，做到很难啊，协会没有强制的权利啊。

环保节能防腐，这是前提，我想更多要实现功能化。