[分享] 汽油冷却器管束腐蚀情况

描述:循环水侧腐蚀

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描述:汽油侧腐蚀

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描述:管束外壁（汽油侧）

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在石油化工换热器腐蚀制约着生产装置的安全生产。上图是常减压汽油水冷器管束的理化检验的样管。管内走循环水（摄氏30-40度），管外走汽油（90-130度）。由于水与汽油对碳钢管束腐蚀较重，经常出现换热器泄露停车。上图是换热管（直径25*2.5mm）使用不到1年金属表面腐蚀情况。

首先，这个换热管的选材就有问题，如果不做防腐涂层，一定要至少不锈钢以上的材质，有涂层保护才可能选碳钢，不然腐蚀是必然的，而且结垢问题也会加速腐蚀，1年这样已经不错了。

阿水:首先，这个换热管的选材就有问题，如果不做防腐涂层，一定要至少不锈钢以上的材质，有涂层保护才可能选碳钢，不然腐蚀是必然的，而且结垢问题也会加速腐蚀，1年这样已经不错了。 (2017-07-13 15:52) 

        因为在炼油行业该部位采用一般的不锈钢管束同样存在腐蚀、结垢效果不好，采用更好的材质造价高，效果不一定太好。按石油炼油行业要求一般都选碳钢管束，金属表面采用防腐措施。这样的行业要求从70年代到目前也是这样的要求。以上图片是80年代管束防腐后，涂层失效，报废后进行腐蚀分析，对金属管束的管子取样后，进行酸洗拍照的结果。主要考察碳钢管束的金属腐蚀形态。

王巍:        因为在炼油行业该部位采用一般的不锈钢管束同样存在腐蚀、结垢效果不好，采用更好的材质造价高，效果不一定太好。按石油炼油行业要求一般都选碳钢管束，金属表面采用防腐措施。这样的行业要求从70年代到目前也是这样的要求。以 .. (2017-07-13 16:41) 

那涂层呢？1年就失效了？

阿水:那涂层呢？1年就失效了？ (2017-07-14 10:47) 

       这是对水冷器碳钢管束的换热管进行腐蚀问题分析的一个环节。如果管束进行防腐，肯定是比碳钢管束使用寿命长，比采用不锈钢的性价比要高。对管束采用不同的方法其使用寿命是不一样的。因为科学在进步，随着年限的延长，每年都有新的防护方法、新的防腐涂料出现。所以对换热器管束的防腐蚀研究工作永远是在路上。

王巍:       这是对水冷器碳钢管束的换热管进行腐蚀问题分析的一个环节。如果管束进行防腐，肯定是比碳钢管束使用寿命长，比采用不锈钢的性价比要高。对管束采用不同的方法其使用寿命是不一样的。因为科学在进步，随着年限的延长，每年都有新的防护方法 .. (2017-07-14 11:25) 

提个疑问，通常汽油都是成品油，应该都是处理过的，腐蚀不至于这么严重吧，怎么外壁腐蚀的这么厉害？给帮忙解答吗？

keepmoving:提个疑问，通常汽油都是成品油，应该都是处理过的，腐蚀不至于这么严重吧，怎么外壁腐蚀的这么厉害？给帮忙解答吗？ (2017-07-15 22:12) 

水冷器一般是处理分馏塔、减压塔或其他工艺的轻质油特别是以汽油与循环水换热居多。这些介质有一个共同特点都是处理的中间产品不是最终的商品汽油。在这过程中都存在其他的影响金属腐蚀的产物，如汽油系统存在“硫化氢+氯化氢+水”的这一腐蚀系统对金属（不锈钢）腐蚀很厉害，当然了同时还存在温度、压力等条件的影响。在水侧采用的是循环水冷却的方法同样存在较厉害的腐蚀。