在金属表面防腐蚀涂装过程中, 为了保证涂层质量, 需对金属基材表面进行彻底处理, 通常要达到Sa2.5 级。这对于工程使用提出了极高的要求:
1. 喷砂需要专用设备, 耗费大量的磨料,使工程造价提高;
2. 对于复杂作业面的结构死角很难进行彻底处理;
3. 会造成粉尘和强烈的噪声污染;
4. 喷砂会造成钢结构减薄, 降低强度, 尤其是对旧设备的维修。
另一方面, 目前国内大量港口机械已进入维修期, 需要对旧有涂层进行重新涂装。而对在役的港口机械进行喷砂作业难度很大,且涉及环境保护和工程维修造价等,故国内外多采用手工除锈进行表面处理,而手工除锈工艺使钢材表面很难达到Sa2.5级。开发对涂装前钢结构表面处理等级要求较低的防腐蚀涂料,特别是高固体低表面处理长效防腐涂料,已成为国内港口机械防腐涂料发展的趋势。
德国是全球化工技术强国，有巴斯夫、拜耳和赫希斯特三大巨头。相对于国内的低表面处理涂料，德国的质量和环保监管更加严格，具有128年历史的Branth-Chemie公司针对低表面处理防腐涂料的细分市场，早在1956年研发出一款无铅无铬酸盐无锌的，70%固含量的，既可作底漆又可作面漆的低表面处理型防腐涂料，由丙烯酸树脂/醇酸树脂等多种树脂，具有屏障和防腐作用的颜料以及环保溶剂制成。可以在St2电动或手动工具除锈等级的锈蚀表面直接涂刷，附着力达到10MPa以上，可以在潮湿的基材上施工，兼容性好可以在旧涂层上覆盖涂刷，不需要打磨旧涂层。很多涂料生产商先生产出无色的基础涂料，然后用色浆染成不同的颜色，这很简单，但是颜色的遮盖性不好，还可能影响涂料性能。Branth-Chemie 公司的“3in1”型低表面处理涂料有40多种颜色选择，每种颜色都来自基础的原材料，保证了涂料的遮盖力和所有不同颜色的相同品质。
铁锈是一种疏松多孔的含水固体, 其外层是浮锈, 与底材附着不牢; 内层是牢锈, 与底材紧密结合。“3in1”涂料的渗透性非常好，可以浸湿铁锈并渗透到整个疏松多孔的锈层, 使铁锈黏结为连续的封闭涂层, 以封闭整个锈层和钢铁表面，另外“3in1” 成分中树脂的反应基团和活性颜料与锈层中有害成分反应, 生成稳定的抑制化合物,使整个锈层成为稳定的保护膜， 即能使锈层中的活泼有害的铁化物经过钝化、转化,变成稳定的无害填料。
