[讨论] 大神们对于压载舱合口打磨成这样有什么意见

对于这样的打磨大神们点评下，有何不足之处

一般吧，还行

打磨范围不够，光洁度太高，建议使用百叶片砂纸盘进行打磨处理。

围观

打磨可以了，结构也不用补焊。可以继续施工，不用吹毛求疵

没意见，我就收了

1. 焊缝两边如果出白再加宽一点就更好了，其原因在焊接过程中会产生高温（高温受热区），看似没有烧损的涂层，实际上涂层表面或层间已经烧损了，仔细看还是有区别的！加宽的目的：主要把烧损的涂层彻底打磨干净！
2.整体打磨、拉毛看起来还是不错的，只是局部区域拉毛的光顺度/坡度打得不是太好，有断面，层次分明的涂层结合力更好，外观更美！
3. 碰坏的地方/点蚀的区域也需要打磨彻底一点！
4. 成型不好的焊缝处，没有打磨到位的涂层可以采用手工砂纸砂一砂，保证其结合力！

          从图片看颜色和形态不错，如果是要求达到金属表面处理 St3级，也就是说 St3非常彻底的手工和动力工具除锈。这里要注意，采用动力工具时一定采用钢丝刷轮，不要采用砂轮片。前者除锈获得的金属表面粗糙度要比后者要好一些。也就是说涂料涂层与金属表面采用电动钢丝砂轮不电动砂轮所获得的附着力要好的多。
        另外，焊道涂装时要比母材涂料厚一些。

    

不错，

打得不怎么样，
1，焊缝附近的烧损的油漆没有打干净
2，从焊缝到好油漆的露铁小了，电焊的破坏不仅仅是可见的烧糊的油漆，还有高温破坏的油漆，看着没有问题，其实撑不了几年的。所以要多磨出块来
3，第一度的红油漆磨的坡度不够，露出来太少让后来的油漆修补不好做了
4，St3? 没看出来有多好

焊道成型较差打磨属可接受范围。

这就是一般的新造船在船台合拢阶段的烧焊打磨水密焊缝或合拢缝。楼主已经说了是内河船，也没有按PSPC标准执行。所以如果密试没问题（看照片应该没做密试，因为焊缝不合格，结构那边是不能通过的），焊缝在涂装这边是要求平整光顺就可以了。在国内造内河船的基本上都是小厂，他们根本不会按照标准来做，都是工人自己把握质量，讲究的是速度。以前我在台州那边碰到过，5000吨散货船，跑近海的，都是批量生产，一两个月七八条同时下水，那家伙 那场面是相当的壮观，鞭炮锣鼓齐鸣 。都没有二次喷砂的，因为没有分段阶段，都是整条船在船台上造的。说多了呵呵。因此，楼主可以根据船厂实际情况自己决定该如何处理。如果一定要按行业标准来，在前面的船体结构上就先按标准来。

alwnlpk123:哥们这是船舶，不是PC，一般不会有火花测试的 (2015-07-14 19:49) 

国内跟国外不一样？

alwnlpk123:哥们这是船舶，不是PC，一般不会有火花测试的 (2015-07-14 19:49) 

谁有此工程的合同或施工说明？

johnyang:请教了一下焊接工程师（拿三张照片），他指出了一些问题，他说要是他焊接，肯定不这样。我问他如果他是焊接检验员，会让这焊接通过吗？他说他肯定会拒绝一些地方或深一步调查（目测有毛病，一般深测都有毛病）。
--关于涂层，得看合同要求，如果就是这样涂上油漆，淹没水后不会 .. (2015-07-09 22:19) 

哥们这是船舶，不是PC，一般不会有火花测试的