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180000DWT 散货船

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防结冰自洁涂料

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首个挪威以外的 FRO

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[讨论] 刚交付的货舱第一次装煤矿后的照片

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renmaolin
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只看该作者 15楼 发表于: 2018-04-17
装卸货引起的机械损伤，没什么好说的，特别是装煤和矿石的，用耐磨环氧可能好点
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漆彩人生sfc
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只看该作者 16楼 发表于: 2018-10-16
看图片4梯子这里涂层基本完好，分析应该是机械划伤后出现腐蚀
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徐辉
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只看该作者 17楼 发表于: 2018-10-23
浅见~厚度不够，表层不耐磨，选择有耐磨性好一些的产品……
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卢铭垟
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只看该作者 18楼 发表于: 2018-10-24
油漆选择问题，应该耐磨面漆。
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搏成
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只看该作者 19楼 发表于: 2018-10-27
衬PE或PP，坏了就换，机械作用力太大，啥材料也不行！
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菲利
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只看该作者 20楼 发表于: 2018-10-28
应该是面漆没有选好，不耐磨；要么就是表面处理不到位
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A-ha
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只看该作者 21楼 发表于: 2018-12-25
以前我去挂车厂也是有这个情况，新车，拉一趟煤油漆脱落。
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dw98a21
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只看该作者 22楼 发表于: 2019-04-02
用的啥牌子的油漆？为啥用海水洗舱？
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TZQC
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只看该作者 23楼 发表于: 2019-04-03
配套可能不合理，选择的涂料不耐磨。
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zh0816
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只看该作者 24楼 发表于: 2019-04-03
原因都是多种多样的，没在现场很难说清楚的，要结合你做的时候的数据，喷涂施工前表面处理等级、照片；油漆的性能及配套等多方面才能准确判断原因的。盲目的猜测对谁都不公平。如果签了质保协议的说 去找第三方鉴定机构鉴定后在索赔吧。
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阮江雷
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只看该作者 25楼 发表于: 2020-10-11
主要原因，还是表面处理不到位，环氧漆附着力和致密性不太够，然后海水清洗后氯离子渗透到基层返锈渗出。
最合适的方案就是直接喷涂3道水性无机富锌底漆，干膜厚度100-120微米。耐海水，耐盐雾，抗刮擦，不怕磕碰，寿命长。
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张作华
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只看该作者 26楼 发表于: 2020-10-12
根据您的描述，表面处理没有问题，底涂也没有问题，关键就是面涂太薄造成划伤产生底层破损腐蚀，125μm根本不足以抵抗煤炭对环氧树脂的磨损，至少500以上，属于富树脂层，除非采用超耐磨涂层。
做一个能干能写的防腐蚀老兵（30多年的防腐蚀施工）
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ccl
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只看该作者 27楼 发表于: 2020-10-14
1.冲沙清洁度和粗糙度不到位。
2.油漆施工过程控制有问题。
3.油漆有问题。
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tim_chen06
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只看该作者 28楼 发表于: 2020-10-22
我司专业做防腐耐磨处理，专治你的问题，需要请联系陈生13302907691
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张作华
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只看该作者 29楼 发表于: 2022-10-20
耐磨耐蚀性能差
做一个能干能写的防腐蚀老兵（30多年的防腐蚀施工）
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