[讨论] 这是什么原因导致的涂层分离？

      今日听朋友说他手上一个项目油漆出问题了，根据他的描述我是想不通为什么会出现这样的问题。请各位大神给看看并多多指教，先行谢过！
施工时各项条件均满足要求，驻场油漆服务商也认可了才进行喷涂。涂层SingmaCover 380(DFT 150μm），喷涂后距下道涂层SingmaDur 550间隔超过30h，施工时温度为19℃。SingmaDur 550三周后SingmaCover 380与SingmaDur 550两道涂层间完全剥离（附着力完全丧失）。温度在10℃左右时尤为明显，当温度达到20℃左右时涂层间附着力表现尚好，这是怎么回事呢？

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方圆:
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1.超出复涂间隔了，没有砂纸处理。
2.底漆表面受到污染。
3.如果冬季施工且不通风，尤其是环氧类的底漆，可能会胺析出，底漆是不是发粘，用手电照会发亮的

这个帖子里面的回复或许能帮助你
看图分析：聚胺脂面漆剥离|http://www.51fangfu.com/read-htm-tid-58163-page-1.html

两层皮的状态，检查配套，上一道表面，温度在10度左右，如果面漆是聚氨酯的话，固化应该问题不大。

我听老板的:1.超出复涂间隔了，没有砂纸处理。
2.底漆表面受到污染。
3.如果冬季施工且不通风，尤其是环氧类的底漆，可能会胺析出，底漆是不是发粘，用手电照会发亮的
这个帖子里面的回复或许能帮助你
....... (2015-01-21 11:33) 

经油漆公司技术顾问确认没有超过复涂间隔；可以肯定底漆表面未受污染；当时是在船台施工，施工当日风力3-4级。就当时底漆表面状况来看没有胺析出现象。油漆技术顾问只是说脱落的聚氨酯涂层反面有味道，同时不承认油漆配方有问题。谢谢你的解答！

liuyangyu2:两层皮的状态，检查配套，上一道表面，温度在10度左右，如果面漆是聚氨酯的话，固化应该问题不大。 (2015-01-21 11:43) 

这个配套是系列船一直用的配套，之前从未出过类似问题。

方圆:这个配套是系列船一直用的配套，之前从未出过类似问题。 (2015-01-21 11:51) 

DFT是不是太厚了？要么就是环境的问题了。
很多的剥落问题是因为湿度大的情况下喷漆产生的，我曾经就遇到过，当时已经做好一度油漆，表面很好，但是天气潮湿，油漆表面有潮气，工人就偷偷做了油漆，但是等油漆干了之后，就产生了像你图片一样的后果，水气这种东西，你肉眼是看不到了，除非用手去感觉，看看表面有没有手指印。
再者：后续涂装中固化剂是否按照比例添加，现在有些施工现场固化剂添加完全按照工人的感觉来。熟化时间不足固化剂添加不当也会导致剥离。

吉他低泣时:DFT是不是太厚了？要么就是环境的问题了。
很多的剥落问题是因为湿度大的情况下喷漆产生的，我曾经就遇到过，当时已经做好一度油漆，表面很好，但是天气潮湿，油漆表面有潮气，工人就偷偷做了油漆，但是等油漆干了之后，就产生了像你图片一样的后果，水气这种东西，你肉眼是看不 .. (2015-01-21 12:08) 

施工时条件完全符合要求，谢谢你！

方圆:施工时条件完全符合要求，谢谢你！ (2015-01-21 12:24) 

条件都符合的话，那油漆商如何说呢？
这批次的油漆有无问题呢？

我听老板的:条件都符合的话，那油漆商如何说呢？
这批次的油漆有无问题呢？ (2015-01-21 12:26) 

至今没有一个令人信服的明确的说法，同批次油漆做过样板完全没有问题。还有一个细节是，凡是手工刷涂、辊涂的地方也都没问题。

覆涂面漆前表面有冷凝，导致涂层剥落；
你所测定的温湿度条件可能是合格的，不代表表面就没有冷凝发生，个人意见供参考。

jungang99:覆涂面漆前表面有冷凝，导致涂层剥落；
你所测定的温湿度条件可能是合格的，不代表表面就没有冷凝发生，个人意见供参考。 (2015-01-21 12:31) 

赞同，我也是这么想的。

我听老板的:赞同，我也是这么想的。 (2015-01-21 12:32) 

喷涂SingmaDur 550是在中午11:30的样子，晴天、风力3-4级。