橡胶内衬玻璃钢管的成型工艺大致为：芯模—涂脱模剂—包胶片—涂胶粘剂（预压）—缠绕FRP—硫化（固化）—脱模。
橡胶内衬玻璃管的玻璃钢管选材方案基于两种常用的玻璃钢材料：不饱和聚酯和乙烯基酯树脂玻璃钢管、环氧树脂玻璃钢管。关于不饱和聚酯树脂和乙烯基酯树脂玻璃钢管道和环氧树脂玻璃钢管道，有兴趣的坛友可以看看欧阳写的书中有关“耐蚀UPR-FRP和VER-FRP管道”的介绍。环氧玻璃钢强度高，多用于有较高内压要求的场合。
橡胶选用原则：①价格应较低，这样与玻璃钢复合后不会明显提高管材的原材料成本；②硫化温度和时间应与玻璃钢的最高固化温度和时间一致；③各组份对树脂固化无影响；④长期使用温度为低温或常温，能输送一般腐蚀性介质。
各种衬胶材料的物理性能、粘结性能、耐温性能、防腐性能等信息，有时间，日后我再慢慢补充。
在一般条件下使用。橡胶的硫化温度和时间与不饱和聚酯树脂的固化温度和时间相当，因此协调是不成问题的。硫化压力利用玻璃钢层的缠绕压力即可保证， 因橡胶形态只是一层平整的薄片，芯模为光洁度很高的钢材，不需很大压力即可达到致密的成型要求。因硫磺和碳黑对不饱和聚酯树脂有阻聚作用，因此在配方中不能加这两种材料。
橡胶不能与玻璃钢直接粘接，必须用胶粘剂。胶粘剂以橡胶-树脂复合型最为理想，这样既可以利用它们的双向粘接能力，也能使其在管壁的两层间起过渡作用。氯丁胶胶粘剂对橡胶和玻璃钢的界面层粘接效果明显高于其它类型胶粘剂，而且在剥离过程中都是混合破坏，粘接好的部位橡胶被拉坏。氯丁橡胶属强极性高分子材料，粘接力和内聚强度都很高，它有较好的耐油、耐水、耐化学药品能力和优良的耐光、耐大气老化和阻燃能力，用于玻璃钢管的层间粘接是有利的。
对有些橡胶内衬材料，如乙丙橡胶，它们的粘接能力较差，因分子中不含极性基团，靠直接贴合很难粘接，即使采用胶粘剂也不易粘合。根据这种情况，可将一定量的环氧树脂加入到配方中混炼，使其能够参与热固性反应，从而大大提高了粘接强度。而用胶粘剂者无法与之相比，加环氧（改性）的乙丙橡胶即使不加胶粘剂，其剥离强度已足够大。
