PSPC本身就是贯穿整个造船过程的，从当初的设计一直到船建完，每一个环节都能体现到。
至于好的操作方法，想做好就认真按照要求一步一步来 没有什么好方法
1. 真想认真做 最开始就3方一起评估，就常见问题达成共识，什么样的破损，按照什么样的标准计算，比如磕碰就按照指甲盖计算，烧伤和火工按照巴掌计算，合拢缝处的损伤局部按照巴掌，长条状的准备尺子。烫伤一般都不会到基材，所以不用计算。还要提一句，烫伤肯定是双面的，不要漏了，水密缝如果贴错了，也是要算破损的。把面积一格一结算，最后汇总。(测量的时候可以借助记录用的纸张还有手，普通A4纸宽200长300左右，另外拇指到中指用力展开在200左右，这些都能帮助你提高速度)
2. 对典型的破损面积要统一化，比如合拢缝上有T型材，这时都会有过度的烧伤，你可以统一计算面积，在遇到类似的，如果面积差不多，直接数T型材就可以了。自己灵活掌握。
3. 评估的时候最好拿着舱室图和相关分段图，一方面有利于计算，一方面在合拢处有时会遇到搞不清哪里是合拢缝，哪里是开刀，尤其结构复杂的区域，有时会分不清。（以前评估碰到过一次，在尖角处合拢缝拐来拐去，其中还开刀过，不看分段图都分不清哪里是合拢缝，后来看图纸，然后跑去总组看了未合拢的分段才搞清楚）。
4. 3方对常见破损面积达成共识之后可以各自独立计算破损，然后汇总对比，对有疑问的地方讨论解决。评估过程经常会有遗漏或者搞不清的地方，多讨论没坏处。船厂肯定是不要多算，船东肯定是不要少算，技服一般“见机行事”。
5. 正常来说，压载舱的面积都要万平米级别，2%就是百平米级别，船厂实力差不多的，问题应该不大。但也有些舱室特殊，以前的厂子艏尖舱合拢处火工开刀较多，每层平面筋板火工更是多的离谱，这就有超过PSPC要求的风险了。
操作上的细节大概也就这些了，都要在实践中去积累方法。厂子和船东重视的话肯定比我说的这些做的还要多，如果不重视的话我上面的都是p话了，呵呵。
