PSPC本身就是贯穿整个造船过程的,从当初的设计一直到船建完,每一个环节都能体现到。
至于好的操作方法,想做好就认真按照要求一步一步来 没有什么好方法
1. 真想认真做 最开始就3方一起评估,就常见问题达成共识,什么样的破损,按照什么样的标准计算,比如磕碰就按照指甲盖计算,烧伤和火工按照巴掌计算,合拢缝处的损伤局部按照巴掌,长条状的准备尺子。烫伤一般都不会到基材,所以不用计算。还要提一句,烫伤肯定是双面的,不要漏了,水密缝如果贴错了,也是要算破损的。把面积一格一结算,最后汇总。(测量的时候可以借助记录用的纸张还有手,普通A4纸宽200长300左右,另外拇指到中指用力展开在200左右,这些都能帮助你提高速度)
2. 对典型的破损面积要统一化,比如合拢缝上有T型材,这时都会有过度的烧伤,你可以统一计算面积,在遇到类似的,如果面积差不多,直接数T型材就可以了。自己灵活掌握。
3. 评估的时候最好拿着舱室图和相关分段图,一方面有利于计算,一方面在合拢处有时会遇到搞不清哪里是合拢缝,哪里是开刀,尤其结构复杂的区域,有时会分不清。(以前评估碰到过一次,在尖角处合拢缝拐来拐去,其中还开刀过,不看分段图都分不清哪里是合拢缝,后来看图纸,然后跑去总组看了未合拢的分段才搞清楚)。
4. 3方对常见破损面积达成共识之后可以各自独立计算破损,然后汇总对比,对有疑问的地方讨论解决。评估过程经常会有遗漏或者搞不清的地方,多讨论没坏处。船厂肯定是不要多算,船东肯定是不要少算,技服一般“见机行事”。
5. 正常来说,压载舱的面积都要万平米级别,2%就是百平米级别,船厂实力差不多的,问题应该不大。但也有些舱室特殊,以前的厂子艏尖舱合拢处火工开刀较多,每层平面筋板火工更是多的离谱,这就有超过PSPC要求的风险了。
操作上的细节大概也就这些了,都要在实践中去积累方法。厂子和船东重视的话肯定比我说的这些做的还要多,如果不重视的话我上面的都是p话了,呵呵。