[讨论] 海洋平台的桩腿施工问题

本人现在作为公司的海工项目的负责  有部分问题向高手请教：1.船东要求桩腿对接焊缝区域进行冲砂处理；下图为打磨的照片

描述:烧坏处打磨照片

图片:IMG_2001.JPG

描述:烧坏处打磨2

图片:IMG_2002.JPG

打磨在这种状态船东不认可;非要求冲砂处理。
2.发现桩腿上的一些油漆问题：A.

图片:IMG_2006.JPG

B.

图片:IMG_2007.JPG

如上图所示 一些机械损坏处，用铲刀一挑，掉落一块，从底漆开始掉落（底漆为海虹油漆 17634  红棕环氧）；然后船东用硬物砸坏一处，发现油漆也是成片状从底漆开始剥落，但是发现脱落的油漆片状中 中间漆和面漆的结合很好，但是就是这个有点小的碰坏直接从底漆开始剥落；（注：我查阅了施工记录：当时的施工条件还是可以的）。
求高手 解答！

在详细点！

楼主是SWS的吧。首先对于对接焊缝的问题要看你们的技术协议里是怎么要求的，如果技术协议里要求打磨我想凭贵长的实力只要打磨达到规定要求一定能把船东搞定 ，不过从照片上看打磨确实差了点，远没达到st3的标准，如果协议里要求冲砂那就看你们怎么给船东沟通了。其次，对于你说的油漆脱落的问题，首先没有用硬物砸来验证附着力的方法，如果船东对附着力有怀疑可以进行拉法试验。从你照片上看油漆附着力应该没有问题，因为桩腿是一个圆柱形的，它与大平面不一样，它们受到的机械应力也不一样。不信的话你可以找其他油漆做在一根管子上面去砸开看看，出来的效果和这个一样的，特别是在船上一些扶手栏竿上都是这样的。

厚度上应该也控制一下 ，过厚涂层容易发脆，也会出现上面的情况。

机械碰上处，铲刀铲一块，掉正常，硬物砸伤再铲肯定掉啊。外力作用，油漆都破坏掉了，不掉那油漆很相当牛X的。实在不行就做拉力实验，检验油漆的附着力。简单点就做cut cross test.

liangsenlin:楼主是SWS的吧。首先对于对接焊缝的问题要看你们的技术协议里是怎么要求的，如果技术协议里要求打磨我想凭贵长的实力只要打磨达到规定要求一定能把船东搞定[表情] ，不过从照片上看打磨确实差了点，远没达到st3的标准，如果协议里要求冲砂那就看你们怎么给船东沟通了。其次，对于 .. (2013-12-04 09:29) 

海工这一块 没接触 刚刚从民船调过来做的 这方面领导让我们提出对接冲砂的方案  请问还有实际点操作方案的    

xxk182:厚度上应该也控制一下 ，过厚涂层容易发脆，也会出现上面的情况。 (2013-12-04 10:46) 

漆膜厚度 这一块 还真没测过！！

henry1988:海工这一块 没接触 刚刚从民船调过来做的 这方面领导让我们提出对接冲砂的方案  请问还有实际点操作方案的      (2013-12-04 18:49) 

既然领导要你们提出冲砂方案，看来和船东是不同意你们打磨了，如果是冲砂我建议磨料用铜矿砂这样可以节约成本，用那种便携式小枪进行冲砂，这样可以避免其他完整的涂层因冲砂受到损伤。

油漆没有问题，没有必要打砂，

桩腿你用的漆是啥要求。打磨行么？你得确定。然后根据规格书来。

没有一种检测标准叫砸。。。砸出那种效果很正常。。。无理要求

划叉只适用于250um 以下的区域。17634完全固化后。耐冲击性能一般。你可以给他做个拉拔。十几Mpa 妥妥的

其实主要原因个人认为，底材处理是一方面，涂料也是一方面，两者同样重要。底材处理是可以克服的，使用的涂料固有缺陷你改变不了。另外由于涂料固有特性在喷涂施工一度膜太厚时，膜质量差也是原因之一。要想有一个好的防腐效果，除基材表面处理达到要求外，必须用100无溶剂，固化成膜时一点东西不会发。详细了解可以联系我18026410986

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钢材焊接处的经过高热已经分子变化，极易锈蚀
1.照片打磨处太光滑会结合力不好
2.底漆没掉是涂层间结合力问题，表面处理工艺冲砂或动力工具打磨都可接受