我看了这个图片以后，在我的理解，新一点的油漆区域包括舱口围，里面局部修补区域应该是后期码头阶段打磨油漆的，所以颜色较新，而黄色区域应该是分段时候做的油漆。6个月的时间其实也蛮久的，而且分段完工报验结束后，分段会运送到别的场地进行焊接，更多的时候是平着放的，一些垃圾，雨水的堆积，工厂也不会第一时间进行清理。分段完工报验的时候这些分段喷涂的区域应该是检查过的，油漆如果当时有问题不干或者其他涂层缺陷应该是看得出的，包括后期码头阶段打磨老油漆区域的时候应该也是能检查油漆状态的，这其中包括油漆的结合力，油漆缺陷。所以你看老油漆这个阶段表面一般都会比较脏。加上环氧油漆容易黄变的原因，货舱油漆更多的是考虑油漆的耐磨性能。所以我觉得如果现场和服务商确认下老油漆有无性能问题，让他们出分报告。如果装谷物，他们也会提供油漆谷物证书的，如果老油漆没问题反而不建议你去拉毛处理，翻新油漆，第一对油漆的浪费，第二也不能确保老油漆拉毛之后喷涂的结合力就有之前的好。如果你想交船前油漆都是新的，最好分段只做一度，码头阶段统拉毛，统喷。当然如果检查老油漆有问题那就另说了。个人观点。
