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[讨论] 又到一年中油漆施工问题多发期

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-12-10
天气渐冷,就又到了施工油漆的困难时期了,尤其是北方和在室外施工的项目。
不知各位都有什么好的意见和方法大家分享下吧!
最近我这边使用了一个配套就出了问题,根本原因还没有最终确定,但是与天气条件的影响是不可分的。
主要的表现是面漆施工时不成膜,表现为喷涂在油上面或者底漆表面有层腊的状态。
附着力测试没有问题可达标,但在外力下会脆裂,且是大面积的剥落。施工的环境条件都是达标的。环境温度在10度以上时没有出现这种问题。
底漆为环氧富锌底漆,面漆是低温脂肪族聚氨脂面漆。无中间漆。
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hiatc 小红花 +1 鼓励技术话题 2012-12-10
hiatc 绿叶 +3 鼓励技术话题 2012-12-10
时刻准备为防腐事业而献身,奈何无机会!
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-12-10
你有没有对设备进行清洗?
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Sinker 绿叶 +2 热心会员 2012-12-10

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-12-10
1、加入适量的稀释剂,或者冬季型稀释剂。

冬天气温低,所以加入适量稀释剂是必不可少的,但应控制在5%~10%左右,加入过多,油漆粘度不够,更易造成流挂,对于固体含量较高的涂料,稀释剂的量可以再稍微多一些。

2、保证喷涂前的熟化时间:

保证喷涂前的熟化时间,就能增强油漆分子间的聚合力,造成流挂的机会就会大大降低。通常双组份油漆在冬天的熟化时间保证在半个小时左右。

3、采用多道喷涂

有一种最简单的方法控制流挂,那就是控制膜厚,如果发现某种油漆在特定条件下极易流挂,不妨分两次喷涂,第一遍雾喷再加盖死。

4、尽量选择天气暖和的时候施工

钢板温度是非常关键的, 特别是在北方, 钢板表面有时会有一层肉眼不易发现的冰, 油漆喷上后会完全滑下来。

在油漆固化过程中,由于底材温度不高,油漆固化时间过长,由于重力作用,漆膜也会慢慢形成暗流或流挂,所以想办法提高底材温度对表面成膜很有用。

5、保整良好的通风

对于密闭舱室,足够的通风换气不只是安全的要求,也是油漆成膜、固化不可或缺的条件。
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Sinker 小红花 +3 热心会员 2012-12-10
Sinker 绿叶 +3 热心会员 2012-12-10

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只看该作者 地板  发表于: 2012-12-10
表面温度是否在露点3℃以上?

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-12-10
如果基层没有问题,有可能是涂料被污染了?
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larry 绿叶 +2 热心会员 2012-12-11
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-12-11
回 zjcqiye 的帖子
zjcqiye:1、加入适量的稀释剂,或者冬季型稀释剂。
冬天气温低,所以加入适量稀释剂是必不可少的,但应控制在5%~10%左右,加入过多,油漆粘度不够,更易造成流挂,对于固体含量较高的涂料,稀释剂的量可以再稍微多一些。
2、保证喷涂前的熟化时间:
....... (2012-12-10 14:06) 

冬用型稀料?没听说过,能说详细一点吗?谢谢!
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larry 绿叶 +2 鼓励技术话题 2012-12-11
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-12-11
很明显 稀释剂加多了 稀料太重
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-12-11
建议价加填料
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-12-11
回 徐长春 的帖子
徐长春:冬用型稀料?没听说过,能说详细一点吗?谢谢! (2012-12-11 08:54) 

根据气温控制稀释剂的挥发速率,有春秋季、夏季及冬季三种类型的稀料,对成膜及固化速度影响很大,应用于集装箱流水线生产,船舶及钢结构涂装上没有稀料分类。
广交朋友......
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-12-11
回 larry 的帖子
larry:根据气温控制稀释剂的挥发速率,有春秋季、夏季及冬季三种类型的稀料,对成膜及固化速度影响很大,应用于集装箱流水线生产,船舶及钢结构涂装上没有稀料分类。 (2012-12-11 09:47) 

larry的讲解很到位,确实有冬用型稀料
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-12-11
以上的方法都用过了。虽然现在最终的原因没有确定,但是现场施工已经解决了这个问题。
今天只是想和大家分享下多积累些经验而已。
    首先各位提到的有关油漆和环境条件都没有问题,是在标准之内的。但是问题依然存在,问题在于现场的施工环境达标的情况下,油漆说明书的标准之内出的问题。在施工时要多一道施工程序,对于生产方来说问题是解决了,但增加了成本。双方的协商上还没有结果。
    原因是因为气温底,底漆在固化过程中时间延长,其中的某种成分或者说材料没有按程序发生反应,在底漆的表面析出了某种物质形成了隔离层,面漆的成分无法咬动底漆形成的这层物质,所以附着力出现了问题。
     这只是我们的一种分析结论。因为在现场我们使用重拉毛、用稀料擦试、表面重新涂装底漆(湿碰湿的方法)都能在一定的程度上解决问题。最好的方法是湿碰湿(新的底漆要介于表干和硬干之间,不能太湿也不能硬干)。其它的方法在现场的实际操作性不太好控制而已,这点大家都能想通的。
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larry 小红花 +2 感谢分享 2012-12-11
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-12-11
湿碰湿是聚氨酯涂料涂在环氧涂料上吗?

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只看该作者 12楼 发表于: 2012-12-11
又可能还是跟胺析有关。富锌涂料表面施工其它涂料,是不是要稀释得粘度比较低?
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-12-11
湿碰湿的工艺会不会导致溶剂残留呢?冬天挥发的本来就慢。
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-12-13
有两个可能:
1、是稀料的配比出问题或是稀料不对应。
2、稀料添加过量被第一层漆表层的水分或其它物质污染。
以下图片就是海管做防SRB的时候突然刮大风被少量飘过来的富锌漆污染导致出现了鱼眼。因为不兼容所以直接可以看到母材。幸好是无溶剂100%固含量,要是大量飘过来也会出现和楼主一样的状况。
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larry 绿叶 +2 热心会员 2012-12-13