是是非非说喷涂聚脲|工业腐蚀与防护

张作华

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[复制链接] 只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2022-09-19

是是非非说喷涂聚脲

赛化云防腐蚀技术总监 51防腐蚀论坛资深版主张作华

喷涂聚脲自上个世纪九十年代进入国内至今已经走过了27个年头，期间的风风雨雨，是是非非，大起大落可以称得上是最有争议的“网红产品”了。尽管人们对喷涂聚脲存在不同的看法和争议；但是其某些优秀的品质是其他涂料无法比拟的，而且正在被人们所接受认可。随着研发技术的发展，喷涂聚脲本身的缺陷逐渐被改善或者被克服，应用领域也不断扩大，材料及施工也逐渐成熟。规范化，标准化是未来喷涂聚脲发展的目标，也是走出人们误解喷涂聚脲的必由之路。

简单的解释喷涂聚脲，就是一种由异氰酸酯半预聚体，端氨酯聚醚和胺扩链剂等原料通过先进的涂装设备，快速固化，形成具有优异理化性能的一种弹性体材料。虽然解释简单；但是对于一线施工人员来说还是那么复杂，别扭。通俗的讲就是AB组料通过专用喷涂机瞬间固化成型后的弹性材料，这种弹性材料就是喷涂聚脲，可以在混凝土基层，金属基层甚至一些诸如塑料，玻璃钢等非金属材料基层表面涂装施工。

喷涂聚脲应用非常广泛，最初用于防水，后来延伸至防腐，防爆，耐磨等领域。据不完全统计其在应用占比为：混凝土防护占60%，皮卡车衬里占15%，钢结构防腐占10%，屋面防水占10%，其他占5%。喷涂聚脲根据性能特性分为半聚脲和纯聚脲，我们国家GB/T23446-2009《喷涂聚脲防水涂料》标准里面又将聚脲分为I型和II型聚脲，整体性能I型喷涂聚脲低于II型喷涂聚脲，但是使用量最大的是II型喷涂聚脲。总结喷涂聚脲的理化优异性能，大致有以下几方面：

不含任何催化剂，3-5S瞬间固化干燥，1min就可以达到步行的强度，在垂直面喷涂不流挂，任何曲面斜面螺纹微细裂缝都可以无缝覆盖，是危废仓库防渗玻璃钢地坪的最佳取代产品；
对于施工环境湿度温度基本不受影响，甚至-30℃以下都可以施工；
固体含量达到100%，无VOC_S环保安全，健康友好；
一次性就可以喷涂到规定的厚度要求，克服多层施工产生的质量缺陷，节约施工成本；
具有优异的弹性，伸长率达到480%，耐磨性能是环氧树脂的5倍之多；
耐热性能稳定，达到121℃，短时耐热350℃；
硬度可以随意调整，从软弹到硬弹都可以实现，满足各种施工需求；
施工效率高，单枪日喷涂量达到1000㎡以上；
耐候性好，使用寿命长，如喷涂聚脲防水层可以使用30年以上，免除了其他防水层多次维护的麻烦，节约了综合使用成本；一定厚度的喷涂聚脲层具有很好的防爆效果；
耐中等的化学品腐蚀，耐盐雾优秀；喷涂聚脲与大部分基层具有很好的粘结力等。

即使喷涂聚脲比一般涂料具有许多的优良理化特性；但是任何产品也不是万能的，其也存在着许多缺陷和不足，甚至是致命性的危害。喷涂聚脲行业曾经流行这么一句话：聚脲玩的好就是精品，玩的不好就是垃圾。虽然语言有一些夸大；但是也很形象的说明聚脲质量的好坏与材料及施工有很大关系，甚至是喷涂设备也直接影响着聚脲的综合理化性能。
例如，喷涂聚脲对基层处理要求非常高，特别是混凝土基层，除了含水率低于6%还要求平整牢固，无杂质，无污染；
喷涂聚脲和基层结合力不是很好，必须要求配套底漆和找平腻子的前处理才能喷涂聚脲；
喷涂聚脲露天使用容易变色，需要配套脂肪族面漆或者聚天门冬面漆；
需要笨重的专用喷涂设备；
施工成本相对于其他涂料比较高。2022年8月份II型喷涂聚脲市场价大约在27-35元/Kg之间，根据喷涂聚脲1.2Kg/㎜.㎡耗量计算，常用2㎜厚度喷涂聚脲材料成本就达到64.8元/㎡-84元/㎡之间，成本确实比一般涂料高一些。

其中一些缺陷一定要在施工中避免，否则容易造成质量事故；而一些聚脲生产企业为了自身利益，夸大喷涂聚脲使用功能，将喷涂聚脲描绘成无所不能，处处用“脲”的“万能胶”；还有一些重点项目负责人不懂喷涂聚脲的基本特性和应用原理，把一些喷涂聚脲资料的片言只语当做“圣旨”握在手里面，瞎指挥，最后造成巨大的损失，也让喷涂聚脲身败名裂。喷涂聚脲由此背上骂名，加之不良生产企业以次充好，制造伪劣产品，甚至仿冒知名品牌产品，国内的喷涂聚脲曾经是鱼目混珠，真假不分，内卷疯狂，人们已经对喷涂聚脲失去应用信心，相关设计部门和建设单位甚至拒绝设计使用喷涂聚脲。

喷涂聚脲的是是非非真的让笔者深感遗憾，痛心，好材料使用不当却背了黑锅；好在一些具有卓识远见的专家学者以及施工技术人员为喷涂聚脲的成功应用做了大量的实践，并且获得可喜的业绩，积累了大量的案列。笔者在此也不得不为喷涂聚脲助威呐喊，期望喷涂聚脲能够走出低迷的环境。笔者依然还是重复那句话：喷涂聚脲是非常优异的材料，使用到位就是黄金；否则就是垃圾。

从喷涂聚脲进入国内的路径和发展过程来看，形成是是非非局面和被人们误解主要原因就是“消化不良”引起。喷涂聚脲从1997年进入中国，2009年就在京沪高铁项目中大面积使用，全长1318公里12个标段全线使用纯聚脲，总使用量达到20284吨，成为聚脲技术自1986年诞生以来，世界上最大的聚脲防护工程。这么短时间内如此使用这么大体量的喷涂聚脲，无论在施工管理，材料质量控制，施工人员操作水平，施工设备的完善，监理执行依据规范标准都是一次重大的考验。一时间消化掉喷涂聚脲所有技术问题真的很难，毕竟，喷涂聚脲进入国内后，相关技术培训，案例积累，规范标准，普及程度，资料文献都不完善，施工经验不足，无参考案列，可以说是赶鸭子上架，大范围推广使用喷涂聚脲必将成为这个行业的“试验品”。最终某些高铁喷涂聚脲防水项目出现严重的质量事故，典型案例就是喷涂聚脲涂层与混凝土基层大面积脱层，气泡，针眼严重，被相关部门禁止使用。

综合分析，出现以上质量事故主要原因，就是项目负责人为了赶工期，对喷涂聚脲施工质量要求认识不足，而且面子重于质量；使得施工单位无节制的一味追赶工期，不遵守混凝土含水率低于6%的要求，不抛丸处理混凝土基层，没有彻底清理干净基层灰尘杂质，阴雨天依然进行施工，底涂及腻子层未完全干燥情况下喷涂聚脲等等违规操作。除了高铁项目出现质量事故外，许多游乐场所的冲浪池，游泳池等民用项目也出现脱层，气泡和针眼质量事故。这些喷涂聚脲质量事故中，除了一些不合格的材料及喷涂设备因素外，大部分是施工原因。诸如表面处理不到位，带湿施工，底涂，腻子不配套，批刮腻子层草率，不符合平整光滑洁净的要求，一些施工人员认为聚脲喷涂温度65-70℃，可以带湿施工；这种观点是错误的，虽然喷涂聚脲对环境温度湿度不敏感；但是不代表基层可以潮湿，含水率高于6%。一些施工人员为了加班加点，或者夏天施工天气炎热，都会选择夜晚喷涂聚脲，这种选择也是不合理的，因为夜晚会单只基层表面温度低于露点温度，形成“结露”，也会造成喷涂聚脲层缺陷。

最为痛心的是，聚脲最初适用于防水领域，后来延伸至防腐领域，许多防水设计人员和防水技术人员将喷涂聚脲使用到所有防腐蚀项目中。喷涂聚脲曾经被看着涂料防腐的“标杆”材料，施工人员不分青红皂白，也不分介质情况，浓度温度条件，凡是腐蚀场所皆喷聚脲，结果出现喷涂聚脲层“烧焦”“腐烂”“发黑”等种种奇怪的现象。笔者曾经发现喷涂聚脲在98%硫酸罐内全部“消失”的怪事，其实不是“消失”而是聚脲涂层被严重腐蚀的无任何残留。

其实，根据喷涂聚脲的理化特性，可以适用于其耐蚀程度之内的腐蚀介质环境下，和所有耐蚀涂料一样，超过耐蚀范围后则会失去使用效果，甚至被严重腐蚀。例如喷涂聚脲在常温下可以耐受10%醋酸，10%盐酸，20%硫酸，30%磷酸（变色），20%氨水，20%氢氧化钾（变色），50%氢氧化钠（变色）耐饱和食盐水及海水，耐柴油，机油，液压油，原油，不耐二甲苯，汽油及一些稀释剂。

因此，防腐施工选择喷涂聚脲时，一定要“对症下药”，理性的科学的谨慎的使用喷涂聚脲。即使在防水施工中喷涂聚脲时也要遵循其特有的规定要求，按照每一道工序认认真真施工，仔仔细细操作；并且操作熟练，施工规范，技术完善，设备达标，将喷涂聚脲优良的功能发挥到最佳。

喷涂聚脲的是是非非难以说尽；但是喷涂聚脲就是在这样的是非环境中迅速发展。回顾喷涂聚脲的历程，不难发现，一个新材料的出现总是曲曲折折，就如人类的历史一样，一波三折从愚昧逐渐走向文明，笔者相信喷涂聚脲也会从“误解”逐渐走向“认可”所谓的“是是非非”将会一去不返。

随着喷涂聚脲技术不断更新，发展，各种各样的功能型聚脲也层出不穷，据笔者了解如今市场上出现了阻燃喷涂聚脲，防爆喷涂聚脲，饮用水喷涂聚脲，石墨烯聚脲，纳米聚脲，陶瓷聚脲，手工聚脲……这些名目繁多的功能性聚脲究竟是是喷涂聚脲的一种补充，还是另一种新材料的创新，或者直白的说就是一种商业炒作？如今的喷涂聚脲衍生产品，值得思考，拭目以待。

做一个能干能写的防腐蚀老兵（30多年的防腐蚀施工）

睿饮一壶春

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只看该作者沙发发表于: 2022-09-19

当初京沪高铁施工，一台聚脲喷涂机大约80万RMB，能投资的都富了，除了面子问题外，就是投入的施工队伍特别是施工设备有限，因此谁动作快，谁就能获得更多的施工段，所以，大家都争先恐后不停机的赶进度。这也是出现后续问题的原因之一吧！秀珀涂料、胡宏老总，这些都是聚脲初推时不能忘的。。。。

夏日万宝路

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睿饮一壶春:当初京沪高铁施工，一台聚脲喷涂机大约80万RMB，能投资的都富了，除了面子问题外，就是投入的施工队伍特别是施工设备有限，因此谁动作快，谁就能获得更多的施工段，所以，大家都争先恐后不停机的赶进度。这也是出现后续问题的原因之一吧！秀珀涂料、胡宏老总，这些都是聚脲初推时 .. (2022-09-19 15:22)