今天我们来分享一下关于喷丸的循环荷载要素的特征。大多数零件都要承受循环载荷的作用，特别是应用在汽车和航空领域的零部件。载荷有如下四个比较显著的特征：
（1）频率；
（2）变化性；
（3）载荷的大小；
（4）载荷的类型。
1.频率
在压簧和板弹簧中油石油很明显的荷载，但有时其循环载荷与航空零部件（在飞行中压力和拉力载荷交替变化）相比没有那么明显。在同一时间段里，弹簧可能要承受万亿次的循环载荷，然后航空零部件（比如起落架等）可能只承载几千次的循环载荷。载荷的频率因此相差非常大，对设计来讲是一个需考虑的因素。有些零件的设计必须要考虑到使用万亿次的循环载荷，然而其他零件的设计可能只需考虑几千次的循环载荷。
2.变化性
同一个零件所承受的载荷可以变化非常大，例如一个空载卡车与一个满载的卡车相比其承受的循环应力更低，一个拖车在平坦的柏油路上与在坑洼的山路上相比所需牵引力更低，飞机进行紧急降落于正常降落相比起起落架承受的载荷更高。零件的设计和喷丸工艺的制定均需要充分考虑载荷的变化性。
3.载荷的大小
载荷的大小决定了一个零件在失效之前可以运行多久。更大的载荷可以使零件运行的周期跟小。估计循环载荷的大小是一个值得好好研究的课题。
4.载荷的类型
循环载荷的“黑或白”的极端法则就是“拉-压”以及“重复的弯曲”。所有的零件所受的各种载荷均有一定的比例。当循环载荷主要是重复的弯曲力，喷丸的效果最好。
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