近几年由于国家环保政策的推行，对污染环境行业的治理办法逐步具体化，在工业涂装领域用环保的水性漆替换油性漆的速度也在逐步加快，在大量更换水性漆的过程中会出现一些施工性的问题，导致影响漆膜品质，影响工作效率，最后施工方开始质疑水性漆的品质和实用性。
改装车领域改用水性工业漆涂装是比较突出的一个行业，改装车对漆膜品质要求比较高，涂装工艺也比较复杂，在改用水性漆后经常出现一些问题，导致漆膜不合格无法验收，用户对此比较困惑。武汉九西新材料有限公司作为一家专业研发生产水性工业漆的企业，销售网络遍布全国，有着丰富的市场应用经验，下面由九西水漆技术人员分享一下改装车的水性漆应用经验。
由于改装车辆主要在户外作业，身处风吹日晒、高湿热、温差大、路况差的环境，所以对涂层的装饰及防护性能要求较高。从国内外改装车行业水性涂料的使用状况来看，水性配套体系用漆主要是双组份环氧底漆、双组份环氧中间漆、双组份丙聚中间漆、双组份丙烯酸聚氨酯面漆。成品使用环境越苛刻，客户对涂层质量的要求就越高。在这种条件下，那么就需要优秀的产品和规范的施工以及良好的施工环境条件来满足要求，在施工过程中各涂料厂家产品的差异和各施工单位施工方式方法的不同会造成各种涂装弊病，目前改装车水性化涂装的常见问题大致有以下几点：
一、影响底漆与基材的附着力问题
影响底漆与基材附着力因素除了底漆自身问题外有一下几个方面：
1、基材前处理时残留下来的切削液、机油等油脂，与水性漆的相容性不同影响附着力
2、有部分工艺采用冷轧板、镀锌板、基材表面不做打磨处理直接上底漆
3、在电泳底上喷涂底漆或者中间漆，由于电泳涂层硬度高，密度大，对复配涂层附着力有一定的影响，也会出现脱皮的现象
对以上几种常见问题，如果在不改变客户现有的工艺的基础上，只能在产品上下功夫，针对不同的基材和工艺调配出对应的产品来满足客户的需求，从而达到客户对附着力验收标准的要求。
二、与腻子层复涂的兼容性问题
不管是不同的改装车型还是挂车型，在涂装工艺上都离不开刮腻子找平，有局部刮和全部刮，前几年对于水性漆来说是一个难点，复涂问题很多，起泡，颗粒，脱落等不好解决，但随着技术的成熟和改进，现在有水性腻子，水性漆自身也克服对腻子层的问题，甚至对油性型腻子都有着很好的兼容性，不再受腻子涂层的困扰。
三、复合涂层的间隔时间问题
一些大型的改装车厂订单量大，生产节奏快，在涂装上漆的干燥速度和两遍漆以上涂层的复涂时间上有很高的要求，希望能够不间断地喷涂来提高他们的产量，而双组份产品涂装时对间隔时间是有一定要求的，间隔时间短，对附着力，硬度，面漆平整度，和光泽度都有着一定的影响，有的用户有烘烤时，效率和效果都会好很多，但更多一部分客户没有烘烤也要求涂装效率，针对这一问题想要完全满足客户要求是有一定难度的，只能相对来提高工作效率，缩短复涂间隔时间，目前也有一些水漆生产商能够做快干型环氧底漆，缩短复涂时间，但是面漆在短时间内复涂会有失光的现象，会出现车身表面光泽度不均匀的现象。
对此我们在产品研发上也付出很大精力突破，在2021年我们突破了双组分复涂“湿碰湿”工艺，保证了复合涂层的产品性能的同时，也保证了面漆不失光。
四、涂装环境中温度与湿度对漆膜的影响
全国各地的气候差异很大，温度湿度差距很大对施工的影响也比较大，尤其在北方，冬季时间长，零下温度低的时间比较长，对水性漆的运输和施工影响很大，在南方和沿海地区常年湿度较大，梅雨季节长，湿度大对干燥速度影响较大，对漆膜性能释放周期长，对短时间需要干燥和上硬度有要求的客户不好满足，而且干燥过慢还会引起流挂、闪锈、橘皮等问题。
针对这样的问题解决办法有两个，一个是改变涂装环境，增加设备调节温度和湿度，尽量保持一个合适的涂装环境，另一个是改变漆对环境的适应性，提高漆的干燥速度，加强润湿和闪干效果，提高抗流挂性，来缓解高湿环境施工问题，在低温涂装中除了以上提及的改进方向外要增加漆液的防冻能力，来解决运输隐患，当然当温度达到零下时，以上的办法也是无效的。还需要保温和提高施工环境温度来解决。
五、漆膜常见弊病的原因分析及解决办法
1，流挂
异常状态：
a，工件潮湿喷涂，有流挂；b，工人手势问题造成的流挂；c，环境温差大湿度大造成的流挂d，湿碰湿工艺造成流挂
改善对策：
a，工件预热，风吹干后再喷涂；b，调整工人手势，增加工人喷涂水性漆熟练度c，根据气温及时调整加水量，加强空气流通或增加除湿机d，需要调整产品配套或改良产品
2，缩孔
异常状态：
a，基材、底漆被污染存在有汗或其他污染物， 如蜡质、 煤油、 硅油、 机油、 水等；b，压缩空气混入油和水
改善对策：a，彻底清洁基材或者底漆，腻子层表面的污染物b，检查油水分离器和清洁压缩空气
3，失光
异常状态：
a，干燥慢，湿度大表面吸收水分发白引起失光b，加水过多喷涂过薄涂层饱满度差导致失光c，腻子层打磨不平整，涂层镜面效果差d，湿碰湿工艺导致失光
改善对策：a，控制环境温度加强通风，必要时增加除湿设备b，调整漆液黏度和产品性能c，加强腻子层打磨工位管控d，调整产品配套和产品性能
4，附着力差
异常状态：通常发生在底漆和基材材质的适应性，腻子层和面漆之间
改善对策：根据每个厂家使用的基材材质和腻子品种和质量不同，测试调整底漆和面漆的配套性
5，痱子
异常状态：a，有烘烤时，烘烤温度设置过高，进烘房前流平时间过短b，烘房进口处温度过高c，喷涂过厚，环境温度过高d，产品助剂沸点过低
改善对策：a，调整到产品固化时合适的温度，增加流平时间b，烘房温度设置低－中－高－中－低的模式c，调整喷涂厚度，干预过高的环境温度d，调整产品性能
6，颗粒
异常状态：a，待喷涂表面有灰尘等异物；b，施工环境差，空气中有大量灰尘颗粒物；c，涂料中混有异物或者使用不洁净的水进行稀释；d，烘房内环境差，循环风导致灰尘肆意
改善对策：a，对待喷涂表面进行清洁；b，每天下班前清理施工区域卫生；c，保持涂料的清洁，用洁净的去离子水进行稀释；d，每天打扫烘房内的卫生
以上是近几年改装车领域更换水性漆的常见问题，根据全国各地区的环境不同，所遇到的问题也完全不同，解决问题要因地域环境和涂装工艺来针对性处理，目前水性漆在改装车领域的产品技术已经成熟，不管是产品品质还是对环境和工艺的适应程度，都可以满足用户现有工艺和对品质要求，这是也水性漆能在短时间内快速在改装车领域大量应用起来的原因。
九西水漆作为一家专注水性工业漆研发、生产和销售的企业，迎合国家环保政策顺势发展，短短几年九西水漆的销售网络遍布全国各地，在流通市场领域、工程机械领域、汽车配件改装车领域机床设备领域都有着突出的表现，在自动化涂装机械手涂装、浸涂工艺、橘纹漆等几个方面的优势也比较明显，有着大量的应用经验。随着国家环保政策陆续出台，“油改水”的进度快速推进。九西水漆作为一家全系水性漆生产制造商，有着多年的经验，欢迎同行人士和用户朋友交流经验，共同推动水性漆的发展。
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