具体施工步骤和技术要求：
1、材料725防腐涂料，面漆应具有良好耐黄变性能。油漆在大面积刷漆前需进行试刷，油漆颜色应和原构件表面颜色一致。
2、工艺要求：箱变：腐蚀部位打磨除锈，箱变外壳除锈必须达到 GB8923-2011 St3.0级，除锈必须保证钢材表面没有可见的油脂或污垢、没有附着不牢固的氧化皮，并有可见金属光泽。箱变外壳涂四遍漆，油漆厚度共200um。分别为涂环氧富锌底漆一遍，厚度50um；涂环氧云铁中间漆两遍，厚度共100um；涂丙烯酸聚氨酯面漆一遍，厚度50um。箱变底部槽钢和彩钢板叠合处必须除去旧的硅胶，擦拭干净后打上新硅胶然后再进行刷漆，以确保结合缝的紧密。塔筒：塔筒腐蚀部位打磨除锈，除锈达到GB8923-2011 St2.0级，必须保证钢材表面没有可见的油脂或污垢并且没有附着不牢固的氧化皮。塔筒涂4遍漆，油漆厚度共320um。分别涂环氧富锌底漆一遍，厚度80um；涂环氧云铁中间漆两遍，厚度共180um；氟碳面漆一遍，厚度60um。（注：塔筒内壁除锈时，施工单位必须要有能够在塔筒内自由移动同时能够保障人员安全的设备，施工时需做好防止损伤电缆绝缘的措施） 法兰盘及机舱部分：因法兰盘有缝隙，且运行时，与机舱部件均有振动，普通防腐无法长期有效保护。现试用新材料DINITROL（德国铁福）。使用DIN - RC900DL锈转剂，对接缝进行均匀喷涂（湿膜厚度应≧130μm），喷涂1小时后，形成一个密封涂层，待表面干透后，使用DIN - 4941DL长效柔性防锈蜡涂刷（柔性材料可以克服塔架应力的冲击确保材料涂层不被撕裂），干膜厚度应于500μm，待DIN - 4941DL表干后，涂刷一遍氟碳面漆，厚度50um。塔筒法兰防腐作业完成后，待表面干透，必须用红色油漆笔重新在法兰螺栓上画上贯穿线；机舱内各部分螺栓如有进行防腐处理，也必须待面漆干透后，用红色油漆笔重新在相应螺栓上画上贯穿线。
3、具体施工要求：金属表面处理锈蚀部分金属表面处理需达到国家标准St2.0或St3.0的规定，采用动力工具抛光并辅以铲刀、钨钢刀、钢丝刷、砂轮等打磨金属表面（不得使金属表面受除锈损或使之变形的工具），除去构件表面部分锈蚀、氧化物，经过除锈处理的钢件表面，去除可见的油脂和污垢，不得有氧化皮、铁锈等附着物，金属本体应可有一定的划痕，金属表面显现暗淡的金属光泽，涂装前钢材表面除锈应符合国家规定的有关标准，然后利用白棉布将铁构件表面污秽物清除干净，否则不能进行下步的工作。①采用手工清理除焊缝、接头部位的浮尘、污物；使用钢刀铲去焊缝，去除尖角、毛刺；采用磨光机去除金属表面的锈蚀、氧化皮等附着物；清理后的施工表面应无灰尘、油污、锈斑、鳞片、焊渣、毛刺等。针对金属构件除锈后，不得受损或使之变形，若有严重腐蚀或变形情况，失去承载能力的金属构件，不能承受设计压力的平台及其它钢结构等应及时通知询价方更换。对腐蚀严重部位用电动角磨机、电动网刷对金属表面上的污物、焊渣、铁锈、氧化皮彻底清除干净，特别是（夹角、死角）等部位，使金属表面露出明显的金属光泽，达到St2.0级除锈标准。在施工过程中，如因施工不当导致焊缝断裂，立刻组织专业焊工进行抢修。如遇阴雨、潮湿天气，为保证下道工序的质量，应采取措施（如立即涂刷防锈漆，塑料布遮盖）等，预防二次锈蚀现象。表面处理后，待质检人员检查验收合格并签字后，用棉纱、破布将表面灰尘清扫干净，立即涂刷第一道防锈涂料，防止二次锈蚀发生，然后根据工程工期及技术标准认真施工。检验：要求基体表面没有锈蚀和疏松旧漆膜及油污存在。除锈经检验合格后填写隐蔽工程记录并经询价方签字后方可进行防腐施工。防腐涂料施工涂装前还应对表面处理的表面进行清理，除去灰尘，经检验合格后填写工程记录经询价方签字后方可涂装。防腐涂料使用前应确认所用涂料品种、规格、批号、贮存期等符合规定。涂刷前必须按照油漆厂家的要求对油漆进行正确的组分混合并进行熟化，再做小面积试涂，各项技术参数合格并经询价方确认后方可涂装。使用涂料时，搅拌均匀，如有结皮或其他杂物，必须过滤。涂料开桶后，必须密封保存，且在保质期内使用完。施工相对湿度不宜大于85％，遇雨、雾、大风天气不得进行施工。所有涂层不得漏涂，涂层表面应当光滑平整，颜色一致无针孔、气泡、流挂、剥落、桔皮和破损等缺陷，每道厚度及总干膜厚度应完全满足该涂料的技术指标及询价方的要求。每道工序施工完工后先进行自检，然后请询价方质检人员检查验收，合格后再进行下道工序，做到表面干净、无灰尘、无油污等，每一道油漆必须采用漆膜测厚仪检测干膜厚度，防腐完工后组织竣工验收。在封闭的场所施工必须强制通风，配漆和施工人员应带防护面具，以免引起中毒。对于安全标志铭牌、及非要求刷涂施工部位，应用油布或黄油包扎和涂抹，施工结束后应恢复原状，对于不可避免的污染，每道工序结束后应立即恢复。涂层参数不符规定时，必须调整至合格，所有部位用目测进行检查并应符合下列规定：气泡：表面允许最大气泡直径应为5mm，每平方米直径不大于5mm的气泡应少于3个，超过3个时，应将气泡划破进行修补。裂纹：耐蚀层表面不得有深度0.5mm以上的裂纹。凹凸（或皱纹）：涂层表面应光滑平整。为了保证涂层的施工质量起到良好的防腐效果，在施工时应注意以下几点：油漆在施工前应进行质量检查，产品符合质量标准，不符合标准的严禁使用并记录好检查结果；油漆施工开桶前，应上下晃动，开桶后上下搅拌均匀，避免颜料及填料(沉积桶底影响质量，如有结皮或粗粒，应用120目的铜网过滤后使用；将过滤好的油漆按生产厂家提供的不同组分比例数据进行比例调配，一边搅拌、一边加入，搅拌均匀后，待油漆熟化半小时，方能刷涂。每个涂层都必须达到硬干后才能进行下个涂层和作业。在大面积施工前，应将熟化好的漆进行小样试刷，达到颜色均匀并且和塔筒颜色一致，方能大面积施工。 漆膜检查应对防腐层进行外观、厚度、漏点和粘结力检验。外观、厚度、漏点检验应在防腐层实干后、固化前进行，粘结力检验可在实干或固化后进行。外观检查：防腐钢口应逐个目测检查；要求表面平整、无空鼓和皱折，压边和搭边粘结紧密。对防腐层的空鼓和皱折应铲除，并按相应防腐层结构的要求，补涂面漆和缠玻璃布至符合要求。厚度检测：用测厚仪抽查，以最薄点为准。利用测厚仪测厚，相临之三点读数的平均值得出一点读数。检查点为每个塔筒均匀取5个点，并作好记录。涂层干膜厚度不得低于规定值，也不得高于规定值，偏差为±5%。对厚度不合格部位，应在涂层未固化前修补至合格。面漆颜色检查：检查过程中发现面漆颜色与原塔筒颜色不一致或者在复查中发现面漆出现色差均需要报价方重新刷漆，直至符合验收标准。施工完成时比对原塔筒颜色以及色卡颜色，并记录色卡号，确定面漆颜色和原塔筒颜色一致。施工完成15个日后复查面漆颜色（和施工完成时记录的色号对比）。施工三个月后复查面漆颜色（和施工完成时记录的色号对比）。六、工程质量、验收：1、在施工过程中，报价方应接受询价方人员的全过程监督，不得破坏风机附近农业种植或虾池养殖。2、工作结束时，根据本技术规范要求的质量标准和技术要求进行验收，验收时必要的专用工具由报价方负责免费提供。3、报价方应认真做好中间过程记录及工作内容记录。并工作结束验收后15天内，一式二份提供给询价方。4、工程质保期为验收后壹年。七、施工进度及工期要求：1、工程施工期限为: 开工日期以询价方通知为准，开工后60日内完成施工。2、现场施工时根据询价方安排。如遇下雨、大风天气无法施工或询价方要求，工程工期相应顺延，合同价格不调整。3、风机上的工作必须符合小风作业原则，即预测风速小于8.3m/s以下才能进行停机作业，超过8.3m/s时严禁使用吊篮或座板进行户外高空作业。4、工程应配备至少能同时开展两个工作面的人员，进行杆塔防腐工作时必须配备能同时开展3个工作面的人员。
