[资讯] 五峰山长江大桥主缆防腐施工

4月23日，在连淮扬镇铁路五峰山长江大桥施工现场，4台大型缠丝机抱紧主缆同时“运动”。随着齿轮的转动，银白色的“丝线”一圈压着一圈缠绕在直径1.3米的主缆上。这标志着五峰山长江大桥进入主缆防腐施工阶段。

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五峰山长江大桥主缆防腐采用“S”形钢丝缠绕、缠包带热熔、空气除湿三工艺复合防护体系。作为悬索桥主缆防护新型技术，“S”形钢丝作为主缆缠丝，能在缠绕后钢丝间相互压扣为一体，密封效果良好，不仅能有效阻挡雨水和雾气凝结水的侵入，还能减缓介质对主缆的腐蚀，延长主缆使用寿命。在S形缠丝后，在表面热熔收缩一层高性能复合材料缠包带进行密封，同时在主缆内部建立主动除湿系统，向主缆内部输送干燥空气。“S”形钢丝缠绕和表层涂装的配合，能形成主缆外气密防护层，使主缆除湿系统得到基础保障。



据了解，五峰山长江大桥主缆缠丝采用3毫米高“S”型低碳钢丝缠绕，按照先中跨后边跨的顺序进行缠丝，全桥钢丝用量约362.4吨。大约一个月的时间，五峰山长江大桥主缆就可以“穿”好第一层“防护衣”。

文章来源：江苏城市论坛

厉害了。

五峰山大桥的贯通将是里程碑式的交通跨域，结束了苏中无铁路的局面，加快了长三角交通无缝对接的步伐，对于主缆内外壁的防腐非常重要，这是大桥确保百年大计的关键，内壁防腐通常是喷砂加涂刷改性沥青防腐涂料的防腐和通氮气干燥的方法，外壁就是钢丝缠绕加热熔聚乙烯收缩膜，过去的缠丝都需要裹覆油脂隔绝雨水和空气的，现在技术又进步了，直接包裹缠绕热熔收缩胶膜。五峰山大桥也是我家乡的第一座公铁两用大跨度斜拉桥。祝贺早日通车，这样一来从上海到达扬州只需要1.5小时，来去方便多了。