电泳仿真背景
电泳涂装是汽车车身涂装的第一道环节，也可以说是整个车身涂装的基础， 其质量的好坏直接影响车身的防腐性能及漆膜的装饰效果。
涂装过程中伴随着大量的物理化学过程及参数设定：
环境影响
材料性能影响
设备使用工况影响
工艺参数
车型设计参数
···········
仅凭经验预测难度大
经验设计为主、试制—纠错法（周期长 费用高）
越来越高的质量要求：
从安全、车辆性能出发相关设计人员可能需要增加一些加强筋或其他部件，车身结构越来越复杂；
NVH部门则希望白车身上的孔少一点、敞开的空腔少一点，尽可能减少声音泄露；
防腐部门则希望车身结构简单一点，开孔可以多一点；
各个部门之间矛盾日益凸显。
更短的开发周期
随着新车型开发周期的不断压缩，留给开发人员在设计过程中的验证、调整时间越来越少。 而在投产后再进行修改成本是非常高的，模具、时间、人力各项费用非常高。
ECoatMaster技术特点
EMT-网格划分模块
亮点一：EcoatMaster2019版本在微观网格划分方式及成功率方面、进行了较大的提升， 用户在使用新版本的时候，可以直接在EMT界面进行BOX的尺寸和位置设置，将不需要借 助第三方软件。
亮点二：用户自定义微观划分区域后，点击“Cut”命令，可以在极短的时间内完成微观网 格的划分，相比原来版本，新版本切分时间可以忽略不计。
亮点三：新版本取消了seals生成，增强了数模缺陷修复功能，用户不需要单独处理毛刺和seal 不贴合问题，弥补了原始数模网格质量不好问题，极大提高了微观网格划分的便利性和成功率.
亮点四：新版本自动降低微小网格单元数量，输出高精度低体积的面网格，面网格体积减少 至原来版本的1/2，减少了计算时间。
亮点五：新版本更新了网格处理方式和算法，针对原始网格干涉、缺失面等问题，都能够 有效的修复，使得用户可以一次提交多个微观网格划分。
亮点六：新版本网格体积更小，宏观仿真效率提升50%以上，微观仿真效率提升原来的200%.
