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[资讯] 蒙华铁路跨南水北调中线大桥顶推作业顺利完工

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精华
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绿叶
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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2018-11-18
— 本帖被 hiatc 从 工业涂料论坛 移动到本区(2018-11-18) —
http://m.news.cctv.com/2018/10/17/ARTIapqSglZ9qbWnfcGJOqhS181017.shtml


丹江水碧,东风跃起,一条钢铁巨龙横跨于南水北调中线渠上,蜿蜒西去。

10月17日,伴随着最后一声指令的下达,由集团公司承建的蒙华铁路跨南水北调大桥顺利完成钢桁梁顶推施工。这块“最难啃的骨头”,终于被集团公司蒙华项目部的参建者们攻克了。

蒙华铁路是国内最长运煤专线,北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,线路全长1837公里,规划设计输送能力达2亿吨/年。蒙华铁路建成后,将完善区域路网布局,对华中"中三角"地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要战略意义。由集团公司承建的蒙华铁路MHTJ-19标段地处河南省南阳市淅川县、邓州市境内,正线长度53.351千米,主要工程量包含石方691万方、桥梁19座、框架桥46座、涵洞122座、铺料道床39.8万方。其中蒙华铁路跨南水北调大桥为该项目的控制性工程之一,该桥是首座在南水北调中线渠上采用顶推法施工的桥梁。采用三角桁架下承式钢桁梁,计算跨度108米,梁全长110米,节间长度为12.0米,桁高12.0米,两片主桁中心距13.6米,前端设72米导梁,梁全长182米,总重2300吨,单根杆件最重达33吨。吊装难度大,拖拉重量大,风险系数高,环水保要求极严。

科技+环保=一座桥

“修了这么久的桥,环水保和技术要求这么高的,我还是第一次见到。”工区总工侯涛这样说道。

哪要求高?具体高在什么地方?据侯涛介绍,蒙华铁路跨南水北调大桥跨越南水北调中线渠,属于国家重要饮用水水源通道,在施工过程中对水质、河堤以及沿岸的植被保护极其重要。同时,蒙华铁路跨南水北调大桥是整体跨渠顶推,顶推就位后拆除导梁,调整钢桁梁平面位置至满足设计要求后,进行落梁及支座安装,技术精度要求极高。

按照常规的“钓鱼法”施工,产生的噪音、废料等对环境影响较大。基于所处环境的敏感性与特殊性,为减少扰动和不破坏南水北调现有设施,项目部技术人员本着“绿水青山就是金山银山”的环保理念,秉承“宁可加大施工难度,也不破坏生态环境”的原则,与相关专家经过反复研讨和论证,最终将原设计的“钓鱼法”施工改为了现在难度更大的顶推施工,并将承力墩放在南水北调围网外,以减少对河堤的扰动。为什么说顶推施工难?举个简单的例子,采用顶推法施工,要在现场逐一对高强度螺栓拧紧作业,一段12米长的钢桁梁,包含了近5500颗螺栓,整座桥约50000颗螺栓,共计86吨,全靠工人用电动扳手一个个的拧。光拼装一段钢桁梁就需要30个工人拼装3天时间。同时,大桥的焊接质量与组装精度是工程质量的关键,钢桁梁在工厂制作、涂装完成后直接运输到施工现场,所以前期准备时间就比同类型桥梁多花了两个月时间。钢桁梁运送到达现场后,用履带吊车吊装到拼装平台上,经过拼装、焊接、探伤、高栓施拧等一系列工序检验合格后,才能顶推架设。而顶推使用的是2套水平连续千斤顶、滑座、临时锚固点、钢绞线、竖向千斤顶等组合成的顶推设备。通过钢绞线连接临时锚固点和水平连续千斤顶拉动梁体向前移动,向前连续推进12米后,顶起钢桁梁,向后倒移滑座,落下钢桁梁;然后再次安装临时锚固点和钢绞线组成的顶推系统,再向前连续推进12米。这样重复安装推进,好比两个纤夫站在桥的前段,拉起几千吨重的钢梁一点一点往前挪移,而钢梁前端就在这一点点的挪移中,“伸”过南水北调中线干渠上方。

多谋划铸就“零影响”

“我们一定要做到谋定而后动,绝对不能让一颗废料掉进南水北调中线渠里面。”这是集团公司蒙华项目部所有参建员工的共识。

在前期策划过程中,集团公司蒙华项目部组织对施工方案进行了多次的审核及修改并顺利通过专家会评审。方案通过后,项目部多次组织相关人员进行培训和技术交底,召开专题会议,制定责任分工,明确责任人,确保材料设备供应及设备的完善。为避免施工废料掉进南水北调中线渠里造成水污染,施工中,参建人员在南水北调中线渠水面上搭设起了“浮桥”进行全封闭防护,防止杂物掉落污染水质,大桥还采用了桥面全封闭自动吸尘除锈作业,并用常见于深水防腐的玻璃鳞漆替代一般防腐漆,漆厚1100微米,为一般桥梁的5倍,可50年内不用防腐维护,以减少后续维护对南水北调水质的影响。并通过加大钢桁梁跨度、优化主桁梁架设施工方案等措施,从尘控、水保等全方位、全时段进行措施管控,确保各项环水保指标达标。

同时,为方便实时了解现场施工进展情况,项目部在现场建立了远程监控系统,可以随时调看整个工地,直观的了解施工现场各区域的详细状况,跟踪生产进度,检查工人的工作状态,发现安全、环保隐患及时处理,真正达到实时监控现场的目的,保证了施工对南水北调中线渠的“零影响”。

蒙华铁路跨南水北调大桥顶推的顺利完成,标志着又一控制性工程顺利完工,为下一步铺架及线下工程施工创造了有利条件,同时因为该大桥工程对环保要求极高,施工中创造的许多环保措施经验,为以后同类型施工提供了良好的借鉴。



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初夏 绿叶 +1 来自防腐蚀论坛app的点赞 2019-03-29
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只看该作者 沙发  发表于: 2018-11-18
此桥虽然不大,但意义重大,是国内第一座使用聚酯玻璃鳞片涂料的桁架桥,为了达到环保要求,佐敦涂料(张家港)有限公司的Baltoflake+Hardtop Pro的涂层配套提供了50年的质保,以减少后续维护对南水北调水质的影响。