[讨论] 海上钢材修补方案

目前钢材的防腐涂料方案有很多，而且各个厂家都已形成相应的体系，但对于维护修补方面，资料却不完善也无相应标准体系
基于此，大家对于钢材方面的修补是否有自已的心得或看法，可否提出供大家参考学习？
1、基于碳钢件的修补方案（考虑现场施工）；
2、基于304不锈钢钣材的修补方案（海边或重工业区现场施工）；
3、基于316不锈钢钣材的修补方案（海上石油平台或风电平台现场施工方案）。
另外大家是否有推荐的油漆品牌或厂商？可提出详细方案大家共同学习！

1.碳钢件修补方案，什么腐蚀环境，具体条件是什么？2.不锈钢产品应用于海上平台或者海工结构本身是不科学的，要知道不锈钢腐蚀最怕的就是氯离子腐蚀，恰恰海洋气候腐蚀主要就是氯化钠氯离子的腐蚀，所以海工结构使用不锈钢是设计的错误，即使使用必须做好表面防腐蚀处理。现在使用的大多数是环氧底漆加聚氨酯面漆或者玻璃鳞片聚氨酯面漆，或者使用聚硅氧乙烷有机无机复合重防腐涂料。

张作华:1.碳钢件修补方案，什么腐蚀环境，具体条件是什么？2.不锈钢产品应用于海上平台或者海工结构本身是不科学的，要知道不锈钢腐蚀最怕的就是氯离子腐蚀，恰恰海洋气候腐蚀主要就是氯化钠氯离子的腐蚀，所以海工结构使用不锈钢是设计的错误，即使使用必须做好表面防腐蚀处理。现在使用 .. (2018-06-03 12:45) 

非常感谢你的解答，腐蚀环境就是盐雾腐蚀，ISO12944中的对应腐蚀环境，C3H，C4H,C5MH环境
你的意思是不锈钢不适用于海上？而我们目前都是这样设计，以316不锈钢为主，不知对于基材您是否有要的建议？表面处理是有的，采用的是环氧底漆+环氧厚浆中间漆+聚氨酯面漆

不锈钢的腐蚀主要是氯离子破坏表面钝化膜，造成晶间腐蚀，并且深入内部，另外由于不锈钢拉伸应力的存在，造成钝化膜表面裂纹的生产，腐蚀介质进入内部发生电化学反应，形成牺牲阳极，产生腐蚀，所有海工结构最好不使用不锈钢材料，如果特殊原因使用，要对不锈钢材料进行防腐蚀处理，针对腐蚀环境选择相应的防腐材料。

张作华:不锈钢的腐蚀主要是氯离子破坏表面钝化膜，造成晶间腐蚀，并且深入内部，另外由于不锈钢拉伸应力的存在，造成钝化膜表面裂纹的生产，腐蚀介质进入内部发生电化学反应，形成牺牲阳极，产生腐蚀，所有海工结构最好不使用不锈钢材料，如果特殊原因使用，要对不锈钢材料进行防腐蚀处理 .. (2018-06-04 08:23) 

谢谢，对于您所说的“所有海工结构最好不使用不锈钢材料”，是否有推荐的材料？

我司代理的CP陶瓷涂料无论在碳钢还是不锈钢均有修复应用的案例。如方便提供邮箱地址，我可以将相关案例发给您参考。

dico098:谢谢，对于您所说的“所有海工结构最好不使用不锈钢材料”，是否有推荐的材料？ (2018-06-05 07:59) 

可以考虑下2205双相不锈钢，比奥氏体的SS316L对氯离子耐性强多了，海洋平台很多化学品舱也采用这个。
当然如果能对不锈钢做油漆那更好一些，绝缘高，耐电化学腐蚀强。

lzlzfc:可以考虑下2205双相不锈钢，比奥氏体的SS316L对氯离子耐性强多了，海洋平台很多化学品舱也采用这个。
当然如果能对不锈钢做油漆那更好一些，绝缘高，耐电化学腐蚀强。
 (2018-06-05 20:43) 

非常感谢您的建议！受益匪浅！

我们公司产品702涂层，可以涂在钢材上，防腐耐酸碱效果非常好，可以长期泡海水里面，比环氧漆效果好多了。这都是经过实测的，咱们公司也可以免费给您打样，让你自己测试效果。这只是一方面功能，还有很多其他功能。官网：www.gnami.com   可以加我微信交流下，微信电话同步：15384469785