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粗糙度

所谓的标准，不过是详尽的叙述，不同的人对相同活也会有不同的意见，在我们施工方看来已经可以交验的活，生杀大权就交由船东和船检来定夺了。。。。。
大哥们，帮帮忙。。。。。

呵呵，大家都消消火气，可能是都没有火气。争论很好，可以持不同的观点，但都是一个坛子里的朋友，所以，不要人身攻击就行。
楼上几位消消火啦，现在已经是春天了

小狼:所谓的标准，不过是详尽的叙述，不同的人对相同活也会有不同的意见，在我们施工方看来已经可以交验的活，生杀大权就交由船东和船检来定夺了。。。。。[表情]
大哥们，帮帮忙。。。。。[表情] [表情]  (2012-03-31 01:34) 

施工方认为可以，但质检这一块通不过也没有办法，只能按照他们的要求来，当然，排除故意刁难的。

两位兄弟消消火，标准问题关键在于平时自己的执行，平时有注意到问题有去执行那么就了然于心，如果不去做不去熟悉又何来标准。所以我认为说没有标准的，那是自己平时对自己不严格的后遗症。我看了看楼上几位兄弟对于照片的看法，其实真的看活的水平还有待提高，当然了我也是个低手，大家互相学习交流，没必要为了一些其他事情吵起来。这几年行情就这样了，大家要么自我转型，要么就提高专业水平提升台阶，要么就淡定的过日子吧。

楼上这位仁兄说话很中听，个人发表个人的关点，没必要搞的自己像个什么什么似的！！

有些个傻船东不懂装懂，还就是喜欢抛光片跑出来的那种光亮、那种顺滑，多好啊！？
我们在后面都看得无语了。。。。

个人觉得还行，局部自由边、焊道没有处理好。见铁地方边口没有拉毛，见铁四周向外20公分要拉毛，便于后续油漆有足够搭接，旁边的焊烟也要除去

这种表面是有点抛光，不过要是用佐敦油漆的话附着力在5-8Mpa是没问题的！

海里的大浪:        标准固然需要遵守，试问：在现场检验的船东油漆商厂检有几个能熟知标准？可以说有很大一部分在是在船市好是时候托关系走后门进入涂装行业，我也不是说这些人不好，但是请大家看看现在的国内船东油漆商厂检的工作热情在哪里？学 .. (2012-03-30 12:01) 

我支持仁兄的观点，前几年船市好的时候是有很多托关系进入涂装行业的，但我个人觉得，标不标准是看检测值的，比如描纹，DFT，可溶盐这些，还不是数字为王道，现场经验是最重要的，现在还不是很多没有NACE的人在涂装行业混的如鱼得水，我公司以前还有打磨工做到技术服务商呢。

粗糙度必须要保证。

人为标准

海里的大浪:其实，有件事情大家可能不是很清楚，我们在这里谈这个谈那个真正做活的又有谁懂这些东西呢？他们只知道这么做却不知道为什么，也许昨天还在遥远的家乡喝着小酒晒着太阳，今天第一次见到所谓的船所谓的舱，他能做好吗？再说了如果每个船厂都能按标准来做，试问我们国家的造船会有这 .. (2012-03-30 07:54) 

棒子的宁波三星，可以做到分段结构不需要船东检验。对此你有什么要说的？

华南特涂:我支持仁兄的观点，前几年船市好的时候是有很多托关系进入涂装行业的，但我个人觉得，标不标准是看检测值的，比如描纹，DFT，可溶盐这些，还不是数字为王道，现场经验是最重要的，现在还不是很多没有NACE的人在涂装行业混的如鱼得水，我公司以前还有打磨工做到技术服务商呢。 (2012-09-10 22:17) 

船舶行业，不光是服务商，船检船东都需要介绍，但能不能做下去，得靠自己的努力，我认识一个哥们做船东的，也是打磨工出身的。但人家做的很好，很勤奋，英文也是自学的。有没NACE证就像你上没上过大学一样，没上不代表你混的不好。

温故而知新,学习一下!