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[讨论] 直底防污漆与干舷(水线交界处的油漆)怎么施工 比较好。

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[复制链接] 只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-03-25
  水线出得油漆如何做,效果才是做好的。干舷和直底防污漆交接的水线。有没有现场比较好的施工经验?啥效果是最好的。
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larry 小红花 +2 提倡技术讨论 2012-03-26
larry 绿叶 +2 提倡技术讨论 2012-03-26
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-03-26
举例施工直底防污漆,交接处以上贴纸胶带,交接处以下做预涂,然后统喷,施工干舷相反。
当然,能贴薄膜更好。
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larry 小红花 +2 观点不错 2012-03-26
larry 绿叶 +2 观点不错 2012-03-26

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-03-26
先做干舷 干舷的聚氨酯或者环氧往下面盖3-5CM

防污漆统喷时,在交界处贴好胶带,然后做预涂,统喷。另外请枪手注意,在交界处,枪一定要往下压一点,以避免防污漆漆雾到干舷上。
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larry 小红花 +2 热心会员 2012-03-26
larry 绿叶 +2 热心会员 2012-03-26
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只看该作者 地板  发表于: 2012-03-26
回 lihaibosln 的帖子
lihaibosln:举例施工直底防污漆,交接处以上贴纸胶带,交接处以下做预涂,然后统喷,施工干舷相反。
当然,能贴薄膜更好。 (2012-03-26 06:42) 

贴胶带,胶带撕掉会有胶带粘剂在上面,还有,一不小心会有漆雾在下方,怎么处比较好
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-03-26
胶带肯定要贴的 但是胶带上再贴30cm三纺布 以防止漆雾  聚氨酯油漆喷好后 第二天就把胶带撕了 这样胶带粘剂很少的 砂皮可以处理的 然后THINNER 清洁下 施工干眩以下也是同样的方法(胶带上使用30cm的三防布 避免漆雾污染很必要)
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larry 小红花 +2 我很赞同 2012-03-26
larry 绿叶 +2 我很赞同 2012-03-26

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只看该作者 5楼 发表于: 2012-03-26
要想水线处的油漆做好,首先要保证达到配套要求的各涂层厚度,目前国内的船厂大多采用胶带保护,辊筒描边的做法,很难保证厚度,如采用这种做法,最好将底漆厚度稍微做厚点,防锈性能提高了,返修次数势必减少;其次是交接的油漆不可交叉污染,尤其是防污漆不可做在环氧或聚氨酯的下面,否则会造成水线以上的面漆脱落;最后是统喷防污漆时,由于风力的问题,防污漆雾到了水线以上,用稀料擦拭的话,虽可以除去防污漆漆雾,但同时也使得面漆失光。
我曾做过这样的做法,跟德国的造船不谋而合:
1.干舷直底先拉毛做好底漆;
2.干舷完成聚氨酯面漆,少许下压到水线以下5公分左右;
3.打水平尺(水线焊点不一定准确),描出水线位置,采用纸胶带,下边压住水线,胶带上半部沾上30公分宽的塑料薄膜(风力大的话,采用50公分薄膜),薄膜贴到干舷上,上端用纸胶带间断性地粘在面漆上;
4.正常统喷封闭漆及后续防污漆,交接处无需预涂。
曾见过德国造船的照片,他们采用1米的薄膜,直底平底防污漆不同时,也同样会有薄膜保护。
采用贴膜的方式,首先需注意封闭漆是否会严重咬合聚氨酯,严重咬合,需两次贴膜,方法差不多,反做而已,事先做样板测试;其次,必须采用纸胶带,撕去胶带时不会留下胶印,就算采用胶带加辊筒描边的方式,也必须采用纸胶带。
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流年 绿叶 +2 我很赞同 2013-02-03
广交朋友......
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-03-26
回 larry 的帖子
larry:
要想水线处的油漆做好,首先要保证达到配套要求的各涂层厚度,目前国内的船厂大多采用胶带保护,辊筒描边的做法,很难保证厚度,如采用这种做法,最好将底漆厚度稍微做厚点,防锈性能提高了,返修次数势必减少;其次是交接的油漆不可交叉污染,尤其是防污漆不可做在环氧或聚氨酯的下面,否则会造成水线以上的面漆脱落;最后是统喷防污漆时,由于风力的问题,防污漆雾到了水线以上,用稀料擦拭的话,虽可以除去防污漆漆雾,但同时也使得面漆失光。
我曾做过这样的做法,跟德国的造船不谋而合:
1.干舷直底先拉毛做好底漆;
2.干舷完成聚氨酯面漆,少许下压到水线以下5公分左右;
3.打水平尺(水线焊点不一定准确),描出水线位置,采用纸胶带,下边压住水线,胶带上半部沾上30公分宽的塑料薄膜(风力大的话,采用50公分薄膜),薄膜贴到干舷上,上端用纸胶带间断性地粘在面漆上;
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-03-26
回 xiaoshouji 的帖子
xiaoshouji:
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larry:
要想水线处的油漆做好,首先要保证达到配套要求的各涂层厚度,目前国内的船厂大多采用胶带保护,辊筒描边的做法,很难保证厚度,如采用这种做法,最好将底漆厚度稍微做厚点,防锈性能提高了,返修次数势必减少;其次是交接的油漆不可交叉污染,尤其是防污漆不可做在环氧或聚氨酯的下面,否则会造成水线以上的面漆脱落;最后是统喷防污漆时,由于风力的问题,防污漆雾到了水线以上,用稀料擦拭的话,虽可以除去防污漆漆雾,但同时也使得面漆失光。
我曾做过这样的做法,跟德国的造船不谋而合:
1.干舷直底先拉毛做好底漆;
2.干舷完成聚氨酯面漆,少许下压到水线以下5公分左右;
3.打水平尺(水线焊点不一定准确),描出水线位置,采用纸胶带,下边压住水线,胶带上半部沾上30公分宽的塑料薄膜(风力大的话,采用50公分薄膜),薄膜贴到干舷上,上端用纸胶带间断性地粘在面漆上;
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-03-26
聚氨酯面漆下压5公分  这个不是很理解
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-02-01
一般还是采用滚涂的方法,保证膜厚就行了。

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只看该作者 10楼 发表于: 2013-02-03
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