[讨论] 压载舱打磨中，这些被锈迹污染的表面需要打磨或者拉毛拉掉吗？

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图片:P1100187.JPG

见附件中的两张图片


压载舱打磨中，这些被锈迹污染的表面需要打磨或者拉毛拉掉吗？


油漆在分段上做好了的，膜厚够，结合力没任何问题。原则上是不需要处理的。


有些船东要求拉毛，有些船东要求打掉？该如何应对？

拉毛 不到位很容易出问题 要是彻底拉毛 损失够大的啊 还是和船东好好沟通吧 怎么着分段的施工状态也要比水下强啊

能清则清，清不了建议不动，虽然不好看，但跟质量没啥关系！

图片上看是绣水残留的表面，漆膜本身并没有破坏。
船东可能需要美观，但是压载舱没有必要。拉毛过后再修补反而不好。

这种部位应该不会大面积出现，所以厂里还是组织人去擦吧，大面积的话试试高压水冲洗，最大限度地清理。
表面拉毛并不是可行的方法，但是本来干干净净的油漆，被你们搞成这个样子，谁看到都气，还是多交流，多拿出可行的办法来避免此类现场。

建议拿张砂纸，磨给船东看，让他知道下面的油漆没有问题，
只是表面有点脏，不建议处理。
多处理一次，出问题的概率就多一分。
懂的船东，一看就明白了。

只是油漆表面水锈重一点而已，油漆质量没有问题，建议用稀料擦一擦会好看很多，如果要拉毛那工程量可大了去了。。。压载舱有水锈不可避免。。。

一般情况下船东为了舱内好看而要求拉毛翻新！其实表面油漆并未破坏，并不影响质量！

仔细看下，在焊缝位置有烫伤，而且不能保证在大平面上没有烫伤，我认为要清洁，烫伤处处理，摆在那里的话，中国船东好多都不喜欢。。。换位思考。个人观点。

这个东西，怎么证明那不是锈蚀呢？？？如果真是锈蚀呢？？

清洗就可以了, 不建议动力拉毛, 动力拉毛是不得已而为之的, 这毕竟是一种破坏,如果底层有问题再拉毛,

铲刀刮给他看啊。实在不行就ＦＵ　ＣＫ　ＯＦＦ！！

不影响质量，但船东会让拉掉，他考虑的是避免以后锈蚀评估时发生不必要的麻烦。

我的看法是，这样的话完全可以寻求油漆供应商的帮助，出具前期施工的检验报告，并且确认之前的涂层结合力不存在问题即可，如果他一定要求全部拉掉重做或者表面清洁之后翻新，完全可以让油漆服务商出具例外报告……最后实在没办法，他啥也不签，啥也不认，还要这么做，毕竟人家是业主，船是人家的，那就只能自己如实做好记录，拍好过程照片附在该船的检查报告中，同时可以让油漆商出例外报告，然后在例外报告上写明船东拒不签字，未来就是出事了，和你肯定是没关系的……

清水擦洗至肉眼能辨别底下涂层是否完好，如果有破损或者烫伤局部进行手工砂白复涂。倘若完好不需做任何处理。