一看这油渍分布，八成应该是打磨机漏油了。先把施工队教育一通，让他们注意磨机的保养和使用。
因为稀料擦拭的方法只是稀释和均匀化油漆表面污染，同时利用布将部分油污带出。所以这个方法的关键在于如何更多的用布带走油污，以及将剩余油污更少更均匀的扩散分布在油漆表面上。大致办法就是，多擦，多换布，面积擦大。具体操作看污染情况，多用稀料然后进行擦拭，完了之后利用干布将其擦净，多搞几次就能解决少量油污染问题。
对于油污染，小面积可以采用稀料擦拭，但是大面积就不适合了。
更合适简便的方法就是拉毛+擦拭。从图片上可以看出面积分布还是比较大，那么首先将表面污染较重的地方先大致擦拭下（可以用干布等，以免油污在拉毛过程中产生影响），之后进行拉毛（可以进行轻拉毛或者手工砂磨），去除那些轻微污染点（图片上的拉毛状况太差了，基本上都没拉倒位），轻拉毛后进行检查，观察那些污染较重的点是否多，如果多，就对这些点进行划区域重拉毛（为的是修补可以进行区别，当然了，如果你嫌麻烦决定统一修补，那么拉毛就不用对区域有概念）。最终结果应是表面无油污污染痕迹，完了之后最好拿稀料再擦拭一下，等稀料干了之后就根据拉毛状况进行修补。
如果污染状况再严重点，就应该考虑除油剂清洗了。
至于16楼兄弟的坑蚀污染问题，这个应该是钢板问题，最佳处理点为冲砂前进行清洗。处理流程为，冲砂前进行分段检查，观察结构、钢板状况、清洁问题等，比如是否有结构死角、是否有严重结构缺陷、是否有钢板问题（比如应该是B板，一看却是块D板，或者表面有严重腐蚀现象），是否有积水，有泥堆，油污染等。对应的就是提前处理其结果缺陷，与船厂、施工队、船东沟通结构死角问题、关于钢板等级问题、处理积水、泥土、油污染。具体问题应该看你站在哪个角度工作了。板材的问题应是船厂和船东还有船检的问题，服务商的话应指出并备注该问题交由他们处理。分段或者钢板阶段的油污染应该进行除油清洗工作，较轻坑蚀可以进行打磨后清洗，较重的话应进行冲砂后清洗。此外也要注意盐污染问题。
当然了16楼兄弟说的估计应该是钢板坑蚀导致钢板表面有凹坑。但其实这种凹坑还是比较小的、加上油漆的填充和流平，基本上问题较小，如果这种情况可以采用手工砂磨+擦拭的方法。
涂装工作中难免会发生这样那样的问题，积极有效的处理方法和问题源头的掌控将极大的帮助涂装的顺利完成。
