[讨论] 关于拉毛的问题

干舷，舱口围，主甲板，货仓等部位在分段阶段一般只做一度环氧油漆，到了水下，一般都要用动力工具比如打磨机去粗化，俗称拉毛，以增加结合力，
关于这个拉毛有时候会有争议，重拉还是轻拉，因为为了保险起见，船东或服务商都建议重拉，不过船厂会考虑到人工，进度，油漆浪费等原因可能会轻拉毛。大家有什么看法吗？

为了增加层间结合力，建议拉掉表面一层油脂性光滑面为最佳。（不显底是最佳）

一般建议重拉。而且不管重拉轻拉，都需重新补做第一度底漆，以保证最低膜厚。

首先，拉毛，没用任何的硬性指标，没有什么标准说拉毛的轻重。
第二：重拉毛的最佳方法，找旧的纸砂轮片，原先的表面膜全部磨至出白，看不到任何原先的成膜状，这样，既能保证拉毛的质量，也不会将原先的涂层拉的高低不平，凹槽。
第三：轻拉毛，应该说，除了重拉毛（涂层表面全部出白）以外，其他的都为轻拉毛，但是要拉成什么样，什么标准，这只能去问船东和服务商的意见和标准了。

1 如果分段本应做醇酸油漆 结果做成环氧的  到水下还要在环氧表明拉毛做醇酸的 还是直接清洁一下喷醇酸油漆
2 还有 在码头作业中 经常有的区域拉毛了 但由于结构和其他原因没喷 过了一个月后（拉毛后没接触水和没有拉到铁的）  是否还要再拉毛 还是清洁可以直接喷。

yangxian795:1 如果分段本应做醇酸油漆 结果做成环氧的  到水下还要在环氧表明拉毛做醇酸的 还是直接清洁一下喷醇酸油漆
2 还有 在码头作业中 经常有的区域拉毛了 但由于结构和其他原因没喷 过了一个月后（拉毛后没接触水和没有拉到铁的）  是否还要再拉毛 还是清洁可以直 .. (2012-01-08 22:01) 

第一个问题，我认为如果长油度醇酸油漆覆涂在环氧上的话不拉毛问题不大，反之短油度醇酸覆涂在环氧上就一定要拉毛了。
第二格问题，我认为拉毛过的环氧如果没有粉化的话，只需要清洁，不需要再次拉毛了，因为第一次拉毛已经有粗糙度了。

第5楼徐长春于2012-01-09 08:58发表的 回 yangxian795 的帖子 的帖子
yangxian795:1 如果分段本应做醇酸油漆 结果做成环氧的  到水下还要在环氧表明拉毛做醇酸的 还是直接清洁一下喷醇酸 ..

环氧油漆在拉毛之后，将表面的成膜去除，有粗糙度的涂层在经过日晒风吹，会粉化，如果是长期拉毛放置，建议轻拉之后做油漆，短期的就不需要了。

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哦 知道了 谢谢 徐长春啊 一般醇酸底漆是短油度 那就是要拉毛了。

重拉毛一般是针对涂层表面受污染较为严重的部位，而其他未受到污染或污染较少的部位都是轻拉毛或者不拉毛（间隔期未超过）

yangxian795:1 如果分段本应做醇酸油漆 结果做成环氧的  到水下还要在环氧表明拉毛做醇酸的 还是直接清洁一下喷醇酸油漆
2 还有 在码头作业中 经常有的区域拉毛了 但由于结构和其他原因没喷 过了一个月后（拉毛后没接触水和没有拉到铁的）  是否还要再拉毛 还是清洁可以直 .. (2012-01-08 22:01) 

1.再上面做醇酸漆建议拉毛，以增加油漆层间物理结合力，拉毛表面，
2.建议表面用手工沙皮纸轻度拉毛，这样能彻底清除之前已拉毛区域二次油漆表面的污染物。

弱弱的问下，有时候拉毛痕迹太重，什么方法处理最好！还有怎么施工避免重痕迹

ayue:弱弱的问下，有时候拉毛痕迹太重，什么方法处理最好！还有怎么施工避免重痕迹 (2012-01-10 13:59) 

拉毛痕迹过重，后道涂层无法遮盖时，不妨在拉毛后，用手工砂纸再修一下，拉毛应尽可能采用细颗粒的砂盘，30目以上的，或者是用过的旧砂盘，但很多时候，工人为了图快，大多使用目数较粗的新砂盘。

这个大家立场不同，要求自然不同，但要注意，只做了一度油漆，然后拉毛的话最好用旧砂皮，一不会搞得到处见铁（万一今天枪毙了，明天会锈），另外一方面打得平整些。

个人觉得泡水区域拉毛应该比干燥区域重点

ayue:
弱弱的问下，有时候拉毛痕迹太重，什么方法处理最好！还有怎么施工避免重痕迹

拉毛重了就一遍一遍的修补呗 直到拉毛印盖得差不多了
露台区域的拉毛注意用的砂皮 一个可以用旧的 另外也可以用百叶轮 这个拉毛效果很好 但不要用来打磨 它对钢板的抛光效果较好 不能达到较好的粗糙度

图片:百叶轮.jpg