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[分享] 结构缺陷图片

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[复制链接] 只看楼主正序阅读楼主发表于: 2011-12-16

最近结构那边检查员可能打瞌睡了

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hiatc	小红花 +3	提倡技术讨论	2011-12-16
hiatc	绿叶 +3	提倡技术讨论	2011-12-16

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只看该作者 17楼发表于: 2012-03-06

第一张和第二张结构确实不好，但是第三张和第四张需要理解下，人家看结构的船东，不但要确认图纸，还要看结构，结构不只包括焊道，还包括各种补板，加强，开孔，等等，虽然船级社也会注意看，但是还是有遗漏，等到做完油漆在找各种大结构的话，估计做油漆的会疯掉！

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larry	小红花 +2	热心会员	2012-03-06
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知识是我们的信仰，经验是我们的财富。

walker

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只看该作者 16楼发表于: 2012-03-06

后果很严重的问题。喷砂前许多结构缺陷不容易看出来，喷砂后业主发现结构问题不让喷漆，结构修补后整体已经返锈还得再喷一遍，喷砂后可能又会发现新的缺陷。我们做的一个项目，一个结构反复喷了6遍砂。解决办法1，先把缺陷粘起来，喷底漆后再修补，办法2，先把焊缝预喷砂，修好后再整体喷砂。如果缺陷数量多的话业主很难接受第1种方法。
虽然结构检验合格，业主也签了释放单，但是发现问题还是会给毙了。

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只看该作者 15楼发表于: 2012-03-06

回他乡游子的帖子

他乡游子:焊接质量提高了，涂装质量在哪里啊。 (2011-12-17 11:31)

可以预冲砂吗

O

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只看该作者 14楼发表于: 2012-03-06

先处理结构，把第1关过了再说

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只看该作者 13楼发表于: 2011-12-29

理解一下看结构的船东代表，如果你去看看结构报验时候的分段状态就知道为什么有这些问题了，因为看结构的时候很多焊缝都是锈，特别是第一张图片的那种角落和第三张的气孔，除非是责任心很强的船东代表，要不然很难发现这些缺陷的。这就是现在很多船厂，blasting报验的时候，主要是结构大量修补的原因。

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hiatc	小红花 +3	热心会员	2011-12-29
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只看该作者 12楼发表于: 2011-12-26

这是什么样的船型，哪里的结构？出现这样的情况很糟糕。。。。

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2011-12-26

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只看该作者 11楼发表于: 2011-12-26

密集型气孔出现原则上需要碳刨后重新焊接打磨吧

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123qwe

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只看该作者 10楼发表于: 2011-12-21

缺陷需要碳刨以后在烧焊的

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jsysmd

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只看该作者 9楼发表于: 2011-12-20

先处理结构。

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2011-12-20

ayue

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只看该作者 8楼发表于: 2011-12-18

没事拉出去补吧

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只看该作者 7楼发表于: 2011-12-17

追求进度的后果

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厚积薄发

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只看该作者 6楼发表于: 2011-12-17

焊接质量提高了，涂装质量在哪里啊。

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只看该作者 5楼发表于: 2011-12-17

喷砂处理完再检查焊接质量,会影响涂层质量，如清洁度，检验、返修时间长误了最佳涂装时间。

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hnff

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只看该作者 4楼发表于: 2011-12-16

我建议钢结构工程师最好在防腐喷砂处理完再检查焊接质量一定会把钢结构质量提升上去

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2011-12-16

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