镀锌件涂装底漆选择
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格麟倍-VIBROLOADS
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richy:建议:首先对锈蚀比较严重区域进行锹铲,除去较厚的锈层;由于是压载舱,舱内必须进行高压水冲洗,应该考虑外置除湿机/通风机,同时也可以防止钢板结露;点喷砂,同时考虑吸砂机。 (2011-12-08 16:50)
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1119180335:航修,是专门对不进坞的停靠在锚地的船舶进行修理,简单说来就是上门服务。由于设备和材料携带不方便,所以只能进行一些清洁、掏油、电焊、打磨、油漆等相对简单的工程。冲砂的效果最好,但运输、吸砂、清洁的难度大。如果可以进行高压水冲洗,那也可以进行超高压水喷射吧。由于 .. (2011-12-08 20:07)
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larry:锈蚀经海水泡过,高压淡水清洗是必不可少的程序,不知那条船是什么油轮,有的二类化学品暨成品油轮上有氮气发生装置,专门用来干舱的,如果有那种设备,干燥舱里的大量水汽就不是什么难事了。单纯的手工修补,如果能做到St3级,用合金头磨出粗糙度,降低可溶性盐含量,确保油漆施 .. (2011-12-09 00:24)
ocec:非常感谢!利用氮气干舱是个好建议!船上有专门的造氮机。 (2011-12-09 14:00)
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larry:不客气,但愿能帮到你。不管如何修补,不进坞,难度相当大,那么大的舱空载的话,调平衡也是个麻烦,修补周期一定很紧,要想获得良好的涂层保护,严格按照工艺要求和确保油漆的养生期很关键,预祝你成功!很想学习一下,从照片比例看,这船吨位不小,能否告知一下该船有多大? .. (2011-12-09 16:47)
宜秀之北:我猜,此船 应为周转油轮或FPSO,至于修补方法,看业主什么态度, 如果要100%修好,进厂,如果考虑到生产原因,部分修补, 假定腐蚀区域主要在下部,用Sponge-jet局部冲砂。之前必须进行高压淡 水冲洗 (2011-12-09 17:44)
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