长岭陂车站位于留仙大道与长源村以北，站址现为留仙大道北荔枝林，主体占明辉仓库建筑群，车站南侧为长源村居民区，东南紧邻联检楼，南侧有规划大沙河，西南侧有消防大厦、中远电子散热器厂等。长岭陂车站主体沿留仙大道呈东西走向，东接龙华火车站，西接塘朗站,为高架28m两岛三线车站。车站中心里程：DK18+880.636，主体总长140m 。
长岭陂高架车站钢结构（钢屋架）：整个屋架为多段圆弧面构成的拱形结构，分为上、下两错层，下层屋面宽度约15m，上层屋面宽度约23.4m，屋面纵向全长约140m。总共由14榀钢架结构组成，跨距分别为9.8米、8.4米，轴间距为14米、12米、10米，每榀钢架主梁由中间两根Y型立柱及两侧的两根斜钢柱支撑，梁柱间采用高强度螺栓连接，每榀钢架之间以联系梁连接，并在1~2轴，5~6轴，8~9轴及12~13轴设置水平拉杆以保持整体的稳定性。
塘朗车站位于留仙大道与中央大道交叉路口，站址现为道路的中央绿化带，西北侧为凯禾家具厂；东北侧有万厦装饰铝门窗厂等；南侧为塘朗车辆段用地。车站主体沿留仙大道呈东西走向，东接长岭陂站，西接大学城站。车站呈一字型设置于留仙大道与中央大道交叉路口以西处的中央绿化带中，为高架10m岛式站台车站。
塘朗高架车站钢结构（钢屋架）：整个屋架为拱形结构，屋面宽度约24m，屋面纵向全长约150m。总共由14榀钢架结构组成，跨距约19米，轴间距为12米/10米，每榀钢架的两个支点与土建结构为铰接，钢架与钢架之间以联系梁连接。
两个高架车站的屋面均采用Bluescopesteel Lysaght®(博思格来实)品牌的直立锁边板系统，该屋面系统构造从内至外为：
Lysaght CO型 镀铝锌吊顶钢板+ Lysaght Purlin/来实高强镀锌檩条+玻璃纤维棉+ Lysaght TD型镀铝锌钢板+镀锌钢板带+防水卷材+无纺布层+ Lysaght Seam-lok型直立锁边板
屋顶采光设置钢化夹胶玻璃天窗，檐口设有不锈钢天沟、以及檐口弧形装饰铝板。
深圳地铁高架站钢梁涂装体系:
2、钢结构防腐涂装工程技术指标
钢结构防腐涂装主要工程技术指标见下表
