高效便捷的油漆涂装
镀锌件涂装底漆选择
阴极保护培训武汉
CPIA 领导力会议
随时看帖、分享到朋友圈
UID:6073
UID:10558
UID:7985
UID:10053
UID:10946
小七:那油漆本身可能有问题,触变性差, 表现为粘度小, 流平性差, 稍厚一点就产生流挂,找个粘度杯测一下即可, 如果是这个问题, 分两次喷就可以了 这个我倒是不清楚 能再细说一下吗 (2011-09-26 19:41)
UID:10399
UID:5149
UID:9804
jungang99:经验固然重要,枪手的心情可以决定油漆用量及喷涂质量。 (2011-09-26 22:04)
jklin:主要原因是枪手问题吧! (2011-09-27 09:32)
larry:问问油漆服务商吧,枪手一般不会自己给自己找麻烦的,一米的舱不算矮了,要不几千吨小船的主机循环空舱怎么喷漆啊?个人感觉是油漆太稀了。 (2011-09-27 11:13)
xuchengwei:钢板温度为19度,那空气温度是多少(舱室内是否有安装加热器或什么的),除了上述的外空气温度低,也是导致油漆流挂率增加的一个原因 (2011-09-27 11:50)
黄麻苏燕子:通风不好,油漆干燥慢,长时间不固化,造成流挂,钢板温度还可以,还是找服务商问问吧 (2011-09-27 23:29)
李健:看图片这么大面积密集的流挂不太像是施工方面的问题,感觉是你的油漆有问题。就像楼上说的,油漆粘度低,溶剂多,固体含量肯定没达到。你们公司这是忽悠业主呢。呵呵,还可以肯定第一度漆就有流挂了,而且流挂没处理就又喷涂二度了。 (2011-09-28 11:31)
sj1937:恭喜你,你中奖了。首先可以肯定,你用的油漆是双组份的,而且很可能是环氧的。然后,很可能你太着急工期了,所以你忽略的环境对油漆固化的影响。你喷涂的时候,环境的湿度超标,就会产生这种流鼻涕的现象;或者当时的气压很大,湿度也还可以,但是你喷涂完成后油漆还没有固化 .. (2011-09-28 12:17)
小楠:舱内空气不流通,一度油漆没有完全固化,加上二度的油漆有点稀 (2011-09-28 17:13)