车间底漆上没有烧伤、锈蚀及锌盐,就可视为完整,70%就是面积。Sa2级扫砂,跟Sa2.5级别差远了。PSPC虽然对船厂压载舱15年的担保提出了难题,反而对冲砂的要求降低了,一般船厂采用的车间底漆跟后道涂层肯定是兼容的,二次冲砂的难度就降低了,本来国内的冲砂水平就优于国外,国外有些船厂由于环保问题,更多采用的是打磨或水喷砂。虽然PSPC是扫砂要求,但又提出了车间底漆的控制,这是以往检验项目中的空白,交船报告里一定会有车间底漆的检验报告。
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