[求助] 行车老漆皮未脱尽能否进行新漆涂装

   

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水电站闸门行车，露天环境下，新行车运行二年，甲方让做防腐，要求质保7年，乙方设计防腐工艺，我设计的是：环氧富锌两道，环氧云铁一道，氟碳油漆二道。现在麻烦在于：地处深山，脚手架和空压机的运输很是困难，成本高，对方要求除净老漆皮，不喷砂如何除净？再说行车出厂时不知道用的什么油漆，如果把附着牢靠的老漆皮留在上面我感觉会影响防腐效果。用脱漆剂现实吗，我从来没用过那玩意，朋友们帮个忙出个主意 啊,      我没用过脱漆剂，谁能详细介绍一下

富锌底漆对表面处理等级要求很高，冲砂Sa2.5。像这种旧涂层维修一般建议用厚浆型环氧底漆两道（锈蚀部位ST3打磨，涂底漆150微米），第一道建议薄一点雾喷一道，第二道建议150微米厚。聚氨酯面漆两道80微米厚

保七年用得着氟碳吗？丙烯酸聚氨酯就可以

ljchb:不过楼主对环境的描述还很少，深山中的水电站，闸门行车所处位置的腐蚀等级怎么评价？如果腐蚀等级还确定不了，就设计涂装配套是不是不合理？涂层寿命可以设计到7年，但是质保千万不要到7年，最多2年就可以了。（仅仅是建议：7年内可以免费为水电站业主提供涂层缺陷检测服务，为业 .. (2011-08-16 14:00) 

脱漆剂如果处理不好，到时候涂装的实话容易出问题，甚至不到两年都返锈脱落了

6米见方，15米高，四条腿的门机，四周开阔

能使用活动脚手架搭的话，说明高度不是很高嘛。可能面积有点宽。

方案三天前已经递了上去，现在正在审核中，初步反应对方对方案很满意，脚手架拟使用装修用的活动脚手架，不喷砂，对脚手架的要求也不高，对方厂里就有高压风能免费使用，但甲方怕粉尘不允许使用。唯一可选的只有脱漆剂了，勾兑脱漆剂已是老黄历了，新型脱漆剂已经经过改良，置换了大部分有毒原料，不存在高毒的问题，况且脱漆剂不会抛洒，他会含在漆末里被收集处理掉，这些在方案制定时已考虑到，至于面漆，对方要求露天环境下7年，由于它不存在其他腐蚀源，只有气候腐蚀，目前抗候性最好的就是氟碳漆，我选用氟碳漆，质量是很重要的滴，谢谢朋友关注。

行车表面处理采用脱漆剂是可以的，效果还行，但是还是需要用电动或风动工具对腐蚀较为严重的部位进行除锈等等。这种设备不好维修是在高度问题 如果在深山中运输架子比较困难，建议用木板架，这是一种比较原始的方案，危险系数较高，注意安全措施要落实到位。油漆的问题就比较容易解决，底漆如各位所说皆可，但是面漆还是要看成本，成本较低可以考虑选择丙烯酸

听人介绍大多是用二氯甲烷.丙醇.甲酸.醋酸乙酯.石蜡.二甲苯.乙二醇乙醚等制成脱漆的，具体的我也没多做研究。

你了解脱漆剂吗？

建有水电站，交通应该不是问题吧，脱漆剂的污染太大，处理不好还影响在上漆，能不用则不用。

所谓的磷化液是中和磷化合一的一种液体，原本是冲着中和脱漆剂去的，我问过一个人，他说磷化膜导电啊，要不就只用中和液吧，或者干脆用水刷一下，增加点造价，高压水冲洗是咨询过脱漆剂厂家后对方的建议，我感觉脱漆剂既然能和漆膜起反应，如果清除不干净的话怕对表面涂装不利，水干后会起浮锈，用磨光机除掉。唯一不能解决的是：表面粗糙度不能保证，但这台行车是07或08年生产的，当时抛丸已经普遍采用，我注意相关的维修工程，旧漆皮脱净后，表面的矛纹还在，好好磨磨，应该没问题。我不明白的是：无机富锌为什么不能涂两遍，我们采用醇溶性的，07年时用过，感觉和环氧富锌差不多啊，有粘性啊，但那时是喷涂的

你这个方案本来就有问题，富锌涂料应涂在铁表面，磷化以后都形成氧化保护膜（磷酸盐保护膜）了，还怎么起到锌对铁的阴极保护作用？而且无机富锌是不能涂两遍的。磷化以后还用高压水冲洗、磨光机除轻锈，本来就不合理。

现在定的方案是：脚手架搭拆——表面清理——涂刷脱漆剂两道——铲除旧漆皮——涂刷中和，磷化液——高压水冲洗——磨光机去除轻锈——涂刷无极富锌底漆两道——涂刷环氧云铁中间漆一道——涂刷氟碳面漆两道。这么一来我们只需要买台简易的洗车的机器就行了，，事出匆忙，没有仔细推敲，朋友们对指教啊
这个方案好像有点问题，磷化液应涂在经除锈后的表面，且表面无锈蚀和氧化皮，有金属光泽。现在的行车制造时表面处理的质量不怎么高。