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我听老板的 2019-09-29 11:38

即将消失的澳门造船业,71岁老人从造船到造船模型


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图片来源:CNN造船师傅谭锦春(Tam Kam Chun,音译)工作中。每天,这位71岁的老人都要在澳门废弃的船厂里,趴在桌子上,埋头工作好几个小时。与他为伴的只有附近的流浪狗,以及一台破旧的电风扇。他用一丝不苟的手艺,制造着澳门流传几代人的渔船。
但这些船永远不会起航,事实上,谭锦春造的船只是微缩模型,而他制作这些模型是为了保护这座城市正在消失的文化遗产。“渔业和造船业有着悠久的历史,” 谭锦春说,“我制作模型船是为了向人们展示造船的工艺和过程。”

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20世纪50年代,澳门的造船业达到顶峰,但到了20世纪80年代,造船业又面临着急剧下滑。图片来源:Three Lions/Hulton Archive/Getty Images几个世纪以来,航运业一直是澳门的核心产业。然而,近年来,澳门主要的收入来源已经从航运业转变成了博彩业。
随着中国有能力生产速度更快、成本更低、更加先进的金属渔船,渔民们对传统木船的需求几乎消失了。自2006年以来,这里的造船厂再也没有制造过新船,至少没有全尺寸的新船。
三年前,被称为造船师傅的谭锦春受当地一家寺庙委托,制作了一艘微型舢板模型。自那以后,他又制作了十多艘他毕生制作的船的复制品。 “我不仅仅是在造模型,” 谭锦春说,“这关乎着造船、工艺和历史。”

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谭锦春的临时工作室位于澳门海滨荔枝湾村一个废弃的船厂。图片来源:CNN

澳门造船业的凋敝


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澳门造船业有超过150年的历史。图片来源:Three Lions/Hulton Archive/Getty Images


谭锦春的临时工作室位于澳门海滨荔枝湾村一个废弃的船厂。这个废弃的船厂在经历了几次严重的台风后,正处于崩溃的边缘,往日的繁华如今只剩下了残垣断壁。
但对于谭锦春来说,这里不仅是他年轻时工作的地方,也是他对于造船业繁荣时期的回忆。上世纪50年代,澳门的造船业达到顶峰,当时该地区有近30家造船厂。然而,到了20世纪80年代,造船业又面临着急剧下滑。如今,除了少数几艘游船,曾经漂泊在澳门和香港海域零零散散的木船已经不复存在。

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图片来源:Horace Bristol/ Hulton Archive/ Getty Images


我们原以为这一行能持续很长一段时间,但没想到会这样,” 谭锦春回忆道,“我不知道造船业怎么凋敝的这么快,想不到这一切就发生在我这一代人身上。”
谭锦春说,这种行业凋敝影响的不仅仅是造船业,而是荔枝湾生活的方方面面。

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图片来源:Archive Photos/ Archive Photos/ Getty Images


在(这个行业)的高峰期,人们都赶着去上班,非常热闹。那时多么欢乐。我们全年在这里工作,在这里吃饭。现在,没有人来这了,跟别说有人来这里跟我说说话。”


一项不容错误的传统技艺


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每艘模型船都是船只的精确复制品/图片来源:CNN谭锦春说,他制造的微型船不仅仅是模型。

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图片来源:CNN“造船的过程是一样的,” 谭锦春说,“唯一的区别是使用的工具不同。”
制作模型船需要极高的精确度和对细节的把控,这也意味着谭锦春制作一艘模型船需要花费超过700个小时,平均每个模型将花费3个月的时间。
“到我这个年纪,眼睛已经不太好使了,” 谭锦春补充说,“所以我做得很慢。天黑的时候几乎看不见……制作越小的部分,越需要花费功夫。”

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图片来源:CNN


“船就像一个人的身体,每个部分都很重要。如果你没有手或脚,就不能吃饭或走路。而船没有了一个组件的支撑,就会散架。”

[attachment=28094]图片来源:CNN2018年,澳门特别行政区政府将荔枝湾船厂列为文化遗产。但谭锦春觉得,这项手艺的未来,以及相关文化的传承,都取决于下一代人。

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图片来源:CNN


“现在已经有一些人开始(提供制作微缩模型船的)课程,把这些手艺教给年轻人,并推广这种文化,” 谭锦春说,“这项手艺需要人们的传承和保护,否则的话,这些文化很有可能会消失在历史中。”
(翻译:张海宁)

来源:CNN
原标题:The master shipbuilder keeping Macao's maritime past alive -- in miniature

张作华 2019-09-30 08:16
一生的最求,工匠精神,值得学习。赞一个!


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